Kenteken check N-904-ZT
APK geldig tot jul 2027 - 9+ eigenaars - 76.736 km (peildatum mrt 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N904ZT
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q7 55 TFSI e (2021) – Kenteken N-904-ZT
Waardebehoud Audi Q7 55 TFSI e (2021) – Kenteken N-904-ZT
Onderhoud Audi Q7 55 TFSI e (2021) – Kenteken N-904-ZT
Veiligheid Audi Q7 55 TFSI e (2021) – Kenteken N-904-ZT
Prestaties Audi Q7 55 TFSI e (2021) – Kenteken N-904-ZT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi Q7 55 TFSI e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2460 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 3.0L V6 plug-in hybride motor met 381 pk gecombineerd vermogen
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruim en luxe interieur met geavanceerde technologieën zoals Virtual Cockpit
- Automatische 8-traps tiptronic transmissie voor soepele rijervaring
- Redelijk goed waardebehoud in de Nederlandse markt
- Hybride systeem zorgt voor lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Elektronische storingen en schakelproblemen in de automaat kunnen voorkomen
- Hoger olieverbruik bij intensief gebruik van de benzinemotor
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur door complexe hybride techniek
- Batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat prestaties beïnvloedt
- WLTP-verbruik is gunstig, maar praktijkverbruik ligt vaak hoger
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-904-ZT is een zwarte Audi Q7 55 TFSI e quattro Pro Line uit 2021 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor en een automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met hybride efficiëntie en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €87.433.
De motor in deze Audi Q7 55 TFSI e quattro is een 3.0-liter V6 plug-in hybride met een gecombineerde systeemoutput van circa 381 pk (280 kW). De motorcode voor deze 2995cc motor is doorgaans 'EA839' of 'EA839EVO', een moderne V6 met directe injectie en turbo, gecombineerd met een elektromotor. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de hybride technologie. Het gecombineerde koppel ligt rond 600 Nm, wat zorgt voor krachtige acceleratie en trekkracht.
De automaat is een 8-traps tiptronic transmissie, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van incidentele elektronische storingen en schakelproblemen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen variëren, maar reparaties zijn kostbaar vanwege de complexiteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 2,6-2,7 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4-6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. Wegenbelasting voor een 250 pk sterke hybride SUV in Nederland ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1.200 tot €1.800. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Audi Q7 55 TFSI e quattro uit 2019 ligt in Nederland tussen €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze variant behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de luxe en hybride technologie. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op volledige onderhoudshistorie, batterijconditie en eventuele software-updates. Controleer ook op bekende problemen zoals kettingslijtage en transmissieproblemen.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken N-904-ZT uit 2021 is een krachtige en luxe hybride SUV met een moderne 2995cc V6 motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissie en motoronderhoud, biedt deze auto een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 55 TFSI e (N-904-ZT)
Wat is de APK status van N-904-ZT?
De APK van N-904-ZT is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-904-ZT een import auto?
Ja, N-904-ZT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-904-ZT gehad?
N-904-ZT heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2995cc motor in de Audi Q7 55 TFSI e quattro?
De motorcode is meestal EA839 of EA839EVO, een moderne 3.0L V6 plug-in hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen die onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 2,6-2,7 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 4 en 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties of batterijonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 250 pk Audi Q7?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Audi Q7 55 TFSI e quattro?
De marktwaarde ligt tussen €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringen.
Transmissie schakelproblemen
Elektronische storingen in de 8-traps automaat kunnen schakelvertraging of schokken veroorzaken.
Kenmerken:
Haperend schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
De motor kan bij intensief gebruik meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Vermogensverlies, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de hybride batterij capaciteit verliezen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2460 kg. Dat is 105% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
