Kenteken check N-911-ST

APK geldig tot jan 2028 - 3 eigenaars - 72.783 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-743316
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
N-911-ST
Automerk
Skoda
Skoda logo
Type
Octavia 1.0 TSI e-TEC
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-911-ST: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Elektriciteit
Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC 2022

Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-911-ST

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
33

Waardebehoud Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-911-ST

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-911-ST

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
68

Veiligheid Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-911-ST

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (2022) – Kenteken N-911-ST

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 25.000 - € 31.000
Adviesprijs nieuw
€ 30.580
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
686 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
DLA
Vergelijkbare kentekens
43 voertuigen
Keren opgezocht
486 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1351 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en modern 1.0 TSI mild hybrid motor met 110 pk en 200 Nm koppel
  • 7-traps DSG-automaat met soepele en snelle schakelingen
  • Ruime en praktische middenklasse hatchback met grote bagageruimte
  • Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Betrouwbare motor zonder veel voorkomende ernstige problemen

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorcapaciteit bij hoge snelheden of vol beladen rijden
  • DSG-transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden
  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
  • Hogere nieuwprijs vergeleken met vergelijkbare niet-hybride modellen
  • Beperkte sportiviteit door 3-cilinder motor karakter

Uitgebreide analyse

Kenteken N-911-ST is een grijze Skoda Octavia 1.0 e-TSI Business Edition uit 2022 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €35.145 en biedt een combinatie van zuinigheid, moderne techniek en praktische ruimte.

De 999cc 3-cilinder motor in deze Skoda Octavia is een TSI EVO e-TEC mild hybrid met een vermogen van 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel. De motorcode is onderdeel van de EA211-familie, specifiek een 1.0 TSI EVO met een compressieverhouding van 11,5:1. Dankzij de mild hybrid technologie (48V) ondersteunt de elektromotor de verbranding en zorgt voor een soepelere start-stop werking. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een 0-100 km/h tijd rond 10 seconden[1][3][6]. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze generatie 1.0 TSI zeldzaam, mede dankzij verbeterde componenten en mild hybrid ondersteuning. Wel is het belangrijk om regelmatig olie te verversen om olieverbruik te beperken, hoewel excessief olieverbruik bij deze motor niet frequent voorkomt.

De automaat is een 7-traps DSG (dubbelkoppeling) transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bij de 1.0 TSI e-TEC wordt een natte koppeling gebruikt die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij DSG-transmissies na langdurig gebruik problemen optreden zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage, maar dit komt vooral voor bij oudere modellen of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld rond de €300-€600 per grote beurt, inclusief olie- en filterverversing. Defecten aan de transmissie zijn relatief zeldzaam bij deze generatie, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd[1][6].

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De Skoda Octavia 1.0 e-TSI Business Edition biedt daarmee een gunstige balans tussen gebruikskosten en comfort[6][7].

Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.0 e-TSI Business Edition met kenteken N-911-ST is het raadzaam om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motorolie verversingen. Let op eventuele schokkerigheid in de automaat en controleer de werking van de mild hybrid start-stop functie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2020 ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, praktische middenklasser zoeken met moderne techniek en lage gebruikskosten.

Deze grijze Skoda Octavia met kenteken N-911-ST uit 2022 is een betrouwbare en zuinige middenklasse hatchback met een moderne 999cc mild hybrid motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan efficiëntie en praktische ruimte.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €190
Precrash-systeem Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €590

Voertuig historie

Tijdlijn

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 november 2025
JAN 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 januari 2022
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

27 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Voertuigfoto's

Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC 2022 – Afbeelding 1
januari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 27-01-2027

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code DLA
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 999 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 110 pk (81 kW)
Trekkracht 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,81 m
Totale breedte 1,83 m
Hoogte 1,49 m
Wielafstand 2,67 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,6 s
Max. snelheid 201 km/u
Gecombineerd verbruik 4,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 118 g/km
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC (N-911-ST)

Wat is de APK status van N-911-ST?

De APK van N-911-ST is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-911-ST een import auto?

Nee, N-911-ST is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft N-911-ST gehad?

N-911-ST heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Skoda Octavia 2020?

De motorcode is onderdeel van de EA211-familie, specifiek een 1.0 TSI EVO mild hybrid motor, vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar binnen de 1.0 TSI EVO reeks.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Bij de 1.0 TSI EVO mild hybrid motor zijn ernstige problemen met de timing chain zeldzaam en niet algemeen gemeld, mede dankzij verbeterde componenten.

Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG-automaat?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of verwaarloosd onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 1.0 e-TSI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 81 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Transmissie

DSG-transmissie schokkerig schakelen

Na langdurig gebruik kan de 7-traps DSG-automaat schokkerig schakelen vertonen door slijtage van de natte koppeling.

Symptomen:

Schokken bij opschakelen, trillen bij lage snelheden, onregelmatige schakelmomenten.

Matig risico
Motor

Olieverbruik motor

Sommige 1.0 TSI motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen bij onvoldoende onderhoud of lange intervallen tussen olieverversingen.

Symptomen:

Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.

Laag risico
Elektronica

Start-stop systeem storingen

Mild hybrid start-stop systeem kan soms storingen vertonen, waardoor de motor niet altijd uitschakelt bij stilstand.

Symptomen:

Motor blijft draaien bij stoppen, waarschuwingslampje op dashboard.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Injectoren kunnen na langere tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding en verminderde prestaties.

Symptomen:

Schokken bij stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Turbo lag bij lage toerentallen

De kleine 1.0 TSI turbo kan bij lage toerentallen enige turbolag vertonen, wat het reactievermogen beïnvloedt.

Symptomen:

Trage acceleratie vanuit stilstand, lichte vertraging in gasrespons.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Skoda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1351 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Skoda Octavia 1.0 TSI e-TEC in Nederland

Auto Nummerplaat