Kenteken check N-912-RF
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 136.346 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor N912RF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2010) – Kenteken N-912-RF
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2010) – Kenteken N-912-RF
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2010) – Kenteken N-912-RF
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2010) – Kenteken N-912-RF
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2010) – Kenteken N-912-RF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1165 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 4-cilinder motor zonder turbo, minder kans op dure reparaties
- Ruime bagageruimte voor een compacte stationwagen (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter)
- Lage wegenbelasting dankzij 63 pk motor
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Betaalbare onderhoudskosten en brede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, inclusief airbags en optionele bi-xenon verlichting
Minpunten
- Beperkt motorvermogen (63 kW / 86 pk) wat merkbaar is bij vol beladen rijden of op snelweg
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Geen turbo of moderne directe injectie, wat invloed heeft op verbruik en emissies
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Interieur en technologie zijn eenvoudig en verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte prestaties en acceleratie (0-100 km/u in circa 12,4 seconden)
Volledige analyse
Kenteken N-912-RF is een zwarte SEAT Ibiza ST uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagen biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €15.395.
De 1390cc motor in de SEAT Ibiza ST 1.4 Reference uit 2010 is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van 63 kW (86 pk). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de 'BUD' of 'BSE', onderdeel van de Volkswagen Group motorenfamilie. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en levert een koppel van ongeveer 132 Nm. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, aangezien deze motor een ketting gebruikt die normaal gesproken lang meegaat. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze SEAT Ibiza ST is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Problemen zoals versnellingsbakschade of synchronisatiering slijtage komen weinig voor bij normaal gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 63 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.4 Reference uit 2010 met kenteken N-912-RF is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Controleer op olieverbruik en luister naar de motor op onregelmatigheden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en betrouwbare kleine stationwagen zoeken met lage gebruikskosten.
Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken N-912-RF uit 2010 is een praktische en betrouwbare keuze in het segment van compacte stationwagens. Met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en algemene staat om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,527 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,365 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 48
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 45
APK keuring details: 43
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.4 16V (N-912-RF)
Wat is de APK status van N-912-RF?
De APK van N-912-RF is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-912-RF een import auto?
Ja, N-912-RF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-912-RF gehad?
N-912-RF heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de SEAT Ibiza ST 2010?
De motorcode is meestal 'BUD' of 'BSE', een 1390cc 4-cilinder 16-kleppen motor zonder turbo.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 63 kW (86 pk) bij ongeveer 5000 toeren per minuut.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, praktijkverbruik is vaak 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
De motor is betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam.
Wat is de marktwaarde van deze auto?
Tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.4 motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak slijten, vooral bij schakelen naar tweede versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij terugschakelen.
Elektronische storingen (lichtmodule)
Soms storingen in de verlichting of dashboardverlichting door defecte modules.
Symptomen:
Knipperende lampen, dashboardverlichting uitval.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
