Kenteken check N-917-ZB
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 58.356 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N917ZB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken N-917-ZB
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken N-917-ZB
Onderhoud Hyundai i30 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken N-917-ZB
Veiligheid Hyundai i30 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken N-917-ZB
Prestaties Hyundai i30 1.4 T-GDI (2018) – Kenteken N-917-ZB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.4 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1310 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1.4 T-GDI turbomotor met 103 pk en 242 Nm koppel
- Stille en verfijnde motorloop met goede prestaties
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe schakelervaring
- Comfortabel interieur met voldoende ruimte voor een compacte middenklasser
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2017
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen geeft
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld voor deze klasse
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-917-ZB is een grijze Hyundai i30 1.4 T-GDI Comfort uit 2018 met een 1353cc 4-cilinder benzinemotor die 103 pk levert. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een handgeschakelde versnellingsbak en werd nieuw geleverd voor €28.197.
De motorcode van de 1353cc 1.4 T-GDI benzinemotor is doorgaans de G4LD, een moderne 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 103 pk (103 kW) en 242 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/u in circa 8,9 seconden). De motor staat bekend om zijn stille en verfijnde loop, met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden. Injectoren kunnen ook gevoelig zijn voor vervuiling, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. De transmissie draagt bij aan een directe en plezierige rijervaring, passend bij het motorvermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 l/100 km (ongeveer 18,5 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.4 T-GDI Comfort uit 2017 met kenteken N-917-ZB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral ketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betrouwbare, zuinige en comfortabele hatchback zoekt.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken N-917-ZB uit 2018 is een solide keuze in het compacte middenklasse segment. Met een krachtige en efficiënte 1.4 T-GDI motor, betrouwbare handgeschakelde transmissie en een goede uitrusting biedt hij veel waar voor zijn geld. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, maar bij goed onderhoud is dit een duurzame en plezierige auto voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 54
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i30 1.4 T-GDI (N-917-ZB)
Wat is de APK status van N-917-ZB?
De APK van N-917-ZB is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-917-ZB een import auto?
Ja, N-917-ZB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-917-ZB gehad?
N-917-ZB heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Hyundai i30 1.4 T-GDI uit 2017?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 18,5 km per liter.
Welke motorcode heeft de 1353cc 1.4 T-GDI motor?
De motorcode is meestal G4LD, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 103 pk ligt de wegenbelasting rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kloppende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat slippen en schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
