Kenteken check N-921-VN

Kenteken N-921-VN is een grijze Mazda CX-30 uit 2022 met een 1998cc motor, type e-SkyActiv-X M Hybrid Luxury. Deze midi-SUV combineert innovatieve techniek met een luxe uitvoering en is voorzien van een automatische transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs bedroeg destijds €42.550. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en marktgegevens.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda CX-30 is de SkyActiv-X, een unieke benzinemotor met SPCCI-technologie (Spark Controlled Compression Ignition). Deze motorcode is niet expliciet vermeld in de openbare technische documentatie, maar wordt in de praktijk aangeduid als de **SkyActiv-X 2.0** of **e-SkyActiv-X** (M Hybrid)[4]. De motor levert 137 pk (122 kW) bij 6000 tpm en een koppel van 224 Nm bij 3000 tpm[4]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. Mazda’s SkyActiv-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar blijf alert op ongebruikelijke geluiden bij koude start (yellow). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Geen wijdverspreide problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden kan vervuiling optreden (yellow). - **Olieverbruik:** Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor. Normaal onderhoud volstaat. **Transmissie:** De 6-traps automaat (SkyActiv-Drive) is robuust en kent weinig problemen. Incidenteel zijn er meldingen van schokkerig schakelen bij koude motor (yellow). Onderhoudskosten zijn gemiddeld: olieverversing en filter elke 15.000 km of 1 jaar, kosten circa €200-€300 per grote beurt. Geen bekende grote defecten (red).

## Transmissie & Rijgedrag De Mazda CX-30 2022 met kenteken N-921-VN is voorzien van een 6-traps automaat (SkyActiv-Drive) en voorwielaandrijving. De automaat schakelt soepel en past zich goed aan het rijgedrag aan. De handling is sportief voor een SUV, mede dankzij het lage zwaartepunt en de directe besturing. De ophanging (voor: MacPherson, achter: torsiebalk) biedt een goede balans tussen comfort en wegligging.

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP gecombineerd:** 6,2 l/100 km[4] - **Praktijk (gebruikerservaringen):** 6,5–7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik **Wegenbelasting (137 pk in Nederland):** - **BPM:** Al betaald bij nieuwprijs - **Motorrijtuigenbelasting (2025):** €88 per maand (€1.056 per jaar) voor benzine, 137 pk, gewichtsklasse 1.411 kg[4] **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 - **Onderhoud (jaarlijks/15.000 km):** €200–€300 (grote beurt) - **Reparaties:** Geen structurele problemen bekend; incidentele kosten afhankelijk van gebruik **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2019):** €42.550 - **Huidige marktwaarde (2025, 6 jaar oud, gem. 80.000 km):** €18.000–€22.000 (afhankelijk van staat en uitvoering) - **Waardebehoud:** Gemiddeld tot goed voor een Japanse midi-SUV; circa 50% restwaarde na 6 jaar

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Innovatieve motor:** SkyActiv-X technologie voor efficiëntie en prestaties[4][5] - **Luxe uitvoering:** Hoge afwerkingskwaliteit, premium materialen en uitgebreide uitrusting - **Ruimte en comfort:** Ruime zitplaatsen voor vijf personen, grote kofferbak (430 liter)[4] - **Betrouwbaarheid:** Mazda staat bekend om degelijke techniek en lage storingsgevoeligheid - **Rijplezier:** Sportieve handling, directe besturing, comfortabele ophanging - **Modern comfort:** MZD Connect infotainment, Apple CarPlay/Android Auto, veiligheidssystemen **Nadelen** - **Praktijkverbruik:** Hoger dan WLTP, vooral bij dynamisch rijden - **Achterbank:** Minder beenruimte dan sommige concurrenten - **Onderhoudskosten:** Hoger dan budgetmerken, maar lager dan premium Duitse merken - **Geluid:** Motor kan bij hoge toeren wat harder klinken - **Waardebehoud:** Lager dan Duitse premiummerken, maar beter dan Franse/Italiaanse concurrenten - **Aandrijving:** Alleen voorwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering (geen AWD)

Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken N-921-VN uit 2022 is een technisch hoogstaande, luxe midi-SUV met een innovatieve benzinemotor en een hoog comfortniveau. De auto combineert rijplezier, betrouwbaarheid en een ruim interieur, maar het praktijkverbruik valt soms tegen en de onderhoudskosten zijn iets hoger dan bij budgetmerken. Het waardebehoud is redelijk voor het segment. Voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, goed uitgeruste en sportief rijdende SUV is de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Luxury een serieuze kandidaat.