Kenteken check N-922-ZB
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 95.576 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N922ZB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken N-922-ZB
Waardebehoud Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken N-922-ZB
Onderhoud Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken N-922-ZB
Veiligheid Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken N-922-ZB
Prestaties Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo (2019) – Kenteken N-922-ZB
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1263 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: WLTP gecombineerd rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), praktijk vaak 1 op 16 (6,2 l/100km)[3].
- Lage wegenbelasting door 77 pk en lage CO2-uitstoot.
- Moderne uitrusting in Business+ uitvoering (o.a. airco, cruise control, navigatie).
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak met lage onderhoudskosten.
- Compacte afmetingen, makkelijk parkeren in de stad.
- Goede rijeigenschappen dankzij licht gewicht en strakke ophanging.
Aandachtspunten
- Beperkte trekkracht bij volledige bezetting of aanhanger.
- Kleine kofferbak (370 liter) vergeleken met concurrenten.
- Binnenkant voelt wat ‘plasticky’ aan, zeker in vergelijking met Duitse premiummerken.
- Bekende problemen met timingketting en turbo bij slecht onderhoud (zie veelvoorkomende problemen).
- Matige geluidsisolatie bij hogere snelheden.
- Waardeverlies iets hoger dan bij Aziatische of Duitse concurrenten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-922-ZB is een zwarte Opel Astra uit 2019 met een 999cc motor, 77 pk en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback voor de Nederlandse markt, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Opel Astra 1.0 Turbo Business+ uit 2015 beschikt over een 999cc (1.0) driecilinder benzinemotor met directe injectie en turbo, motorcode LE1[1]. Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 170 Nm koppel, met het maximale koppel al beschikbaar vanaf 1800 toeren[1]. De motor is voorzien van een geregelde katalysator en start/stop-systeem voor een lager verbruik[1].
Deze variant heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak en voorwielaandrijving[1][2]. De transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar let op slijtage van de koppelingset bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar een jaarlijkse APK en periodieke olie- en filtervervanging zijn essentieel.
De nieuwprijs van deze Astra was €23.024. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze zwarte Opel Astra met kenteken N-922-ZB uit 2019 is een zuinige, praktische keuze voor woon-werkverkeer en kleine gezinnen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen (zie hieronder).
Deze zwarte Opel Astra met kenteken N-922-ZB uit 2019 is een zuinige, betrouwbare hatchback met een moderne uitstraling en lage vaste lasten. Ideaal voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan zuinigheid, onderhoudsgemak en een prettige rij-ervaring.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo (N-922-ZB)
Wat is de APK status van N-922-ZB?
De APK van N-922-ZB is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-922-ZB een import auto?
Ja, N-922-ZB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-922-ZB gehad?
N-922-ZB heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Astra 1.0 Turbo Business+?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km (1 op 16), terwijl de WLTP-norm ongeveer 5,5 liter per 100 km (1 op 18) aangeeft[3]. Het verschil komt door rijstijl en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 77 pk betaal je in 2025 circa €44 per maand aan wegenbelasting. Dit is gebaseerd op het gewicht en de CO2-uitstoot van deze Astra.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €700-€900.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is over het algemeen betrouwbaar. Let op slijtage van de koppeling bij hoge kilometerstanden. Reparatiekosten liggen rond de €600-€900.
Wat is de actuele marktwaarde van deze Astra?
De marktwaarde voor een 2019 model in goede staat ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam, maar soms melden eigenaren storingen aan het start/stop-systeem of de boordcomputer. Meestal zijn dit software-updates.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onregelmatig olieonderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes.
Directe injectie verstopping
Vervuiling van de directe injectoren, vooral bij korte ritten en lage toeren.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olielekken
Olielekken bij pakkingen en afdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil.
Koppelingset slijtage
Vroegtijdige slijtage van de koppeling bij veel stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Astra 1.0 ECOTEC DI Turbo kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
