Kenteken check N-936-NL
APK geldig tot feb 2028 - 5+ eigenaars - 48.720 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N936NL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI (2020) – Kenteken N-936-NL
Waardebehoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI (2020) – Kenteken N-936-NL
Onderhoud Hyundai Tucson 1.6 T-GDI (2020) – Kenteken N-936-NL
Veiligheid Hyundai Tucson 1.6 T-GDI (2020) – Kenteken N-936-NL
Prestaties Hyundai Tucson 1.6 T-GDI (2020) – Kenteken N-936-NL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai Tucson 1.6 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1577 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en moderne 1.6 T-GDI turbomotor met 130 pk en 265 Nm koppel.
- Soepele 7-traps dual-clutch automaat met snelle schakelingen.
- N-Line uitvoering met sportieve styling en extra uitrusting.
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en goede bagageruimte.
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV in deze klasse.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen leiden tot motorschade.
- Mogelijke turbo-olielekkages en injectorenproblemen bij onvoldoende onderhoud.
- Dual-clutch automaat kan haperingen vertonen bij lage snelheden.
- Onderhoud en reparaties aan motor en transmissie kunnen relatief duur zijn.
- Wegenbelasting en gebruikskosten hoger dan kleinere benzineauto's.
- Sommige gebruikers melden hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken N-936-NL is een witte Hyundai Tucson 1.6 T-GDI N-Line uit 2020 met een 1591cc 4-cilinder turbomotor die 130 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en automatische transmissie werd nieuw geleverd voor €41.207. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De motorcode van de 1591cc 1.6 T-GDI benzinemotor in de Hyundai Tucson 2018 is doorgaans de G4FJ, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 130 pk (96 kW) en 265 Nm koppel. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De Hyundai Tucson 1.6 T-GDI N-Line uit 2018 is uitgerust met een 7-traps dual-clutch automatische transmissie (DCT). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar er zijn meldingen van haperingen en schokkerig schakelen bij lage snelheden of in stop-and-go verkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoger uitvallen dan bij conventionele automaten, vooral bij reparaties aan de mechatronica of koppeling. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen. De automaat is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar potentiële kopers moeten alert zijn op schakelproblemen.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 T-GDI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Hyundai Tucson 1.6 T-GDI N-Line uit 2018 met kenteken N-936-NL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van timing chain slijtage zoals ratelende geluiden bij koude start. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepele schakelingen van de automaat is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze witte Hyundai Tucson met kenteken N-936-NL uit 2020 is een aantrekkelijke midi-SUV met een krachtige en efficiënte 1.6 T-GDI motor en een sportieve N-Line uitvoering. Hoewel er enkele bekende problemen zijn met de timing chain en transmissie, zijn deze goed te beheersen met tijdig onderhoud. Het verbruik en de gebruikskosten zijn redelijk voor deze klasse. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een sportieve, comfortabele SUV met moderne techniek is dit model een solide keuze, mits zorgvuldig gecontroleerd bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,267 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai Tucson 1.6 T-GDI (N-936-NL)
Wat is de APK status van N-936-NL?
De APK van N-936-NL is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-936-NL een import auto?
Ja, N-936-NL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-936-NL gehad?
N-936-NL heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 T-GDI motor in de Hyundai Tucson 2018?
De motorcode is doorgaans G4FJ, een 1591cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de timing chain en kettinggeleiders, wat kan leiden tot ratelende geluiden en motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps dual-clutch automaat?
De DCT is over het algemeen betrouwbaar maar kan haperingen vertonen bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai Tucson?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
Voor een 130 pk benzineauto als deze ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettinggeleider problemen
De timing chain en kettinggeleiders kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo-olielekkage en verminderde turbodruk
Olielekkage rond de turbo kan leiden tot verminderde prestaties en verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren verstopping of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde kracht, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelproblemen dual-clutch automaat
De 7-traps DCT kan haperingen vertonen bij lage snelheden of in stop-and-go verkeer.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1577 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Hyundai Tucson 1.6 T-GDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|