Kenteken check N-938-RG
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 149.353 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N938RG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken N-938-RG
Waardebehoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken N-938-RG
Onderhoud VW Polo 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken N-938-RG
Veiligheid VW Polo 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken N-938-RG
Prestaties VW Polo 1.2 TSI BMT (2016) – Kenteken N-938-RG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1135 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 81 pk.
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelbaarheid.
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring voor segment.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met concurrenten.
- Niet de meest sportieve of dynamische rijervaring.
- Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met sommige concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-938-RG is een blauwe Volkswagen Polo 1.2 TSI First Edition uit 2016 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie werd nieuw geleverd voor €18.843 en is populair vanwege zijn zuinige motor en degelijke bouwkwaliteit.
De motorcode van de 1197cc 1.2 TSI motor is doorgaans de EA111 of EA211, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar. Deze 4-cilinder turbomotor levert 81 pk en 160 Nm koppel, en staat bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning bij de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage en geluiden. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een vijfversnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig. De schakelbaarheid wordt als soepel ervaren, passend bij het stads- en snelweggebruik waarvoor deze auto is ontworpen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TSI First Edition uit 2014 met kenteken N-938-RG is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting en turbo goed zijn onderhouden. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Deze Polo is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare auto zoekt met een goede balans tussen comfort en prestaties.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken N-938-RG uit 2016 is een degelijke en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en olieverbruik, blijft het een populaire keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte auto met een goede prijs-kwaliteitverhouding en relatief lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 11
APK keuring details: 27
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.2 TSI BMT (N-938-RG)
Wat is de APK status van N-938-RG?
De APK van N-938-RG is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-938-RG een import auto?
Ja, N-938-RG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-938-RG gehad?
N-938-RG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Polo?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,7-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Olieverbruik
Sommige 1.2 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1135 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
