Kenteken check N-940-VX

Kenteken N-940-VX is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2022 met een 1998cc motor. Deze Business Edition Plus uitvoering biedt een luxe, praktische combi met een moderne uitrusting en een zuinige benzinemotor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire Duitse stationwagen.

## Motor & Techniek De BMW 5-serie Touring 520i Business Edition Plus (2022) is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder benzinemotor (1998cc), motorcode **B48B20**. Deze motor levert 184 pk (135 kW) en 290 Nm koppel, gekoppeld aan een 8-traps Steptronic automaat[1]. De B48-motor is bekend vanwege zijn betrouwbaarheid en efficiëntie, mede dankzij mild hybrid technologie (48V starter-generator) die energie terugwint bij het remmen[1]. **Bekende problemen motor:** - **Timing chain**: De B48-motor heeft een kettingaandrijving, die over het algemeen betrouwbaar is. Incidenteel zijn er meldingen van kettinggeruis bij hoge kilometerstanden, maar structurele problemen zijn zeldzaam (categorie: **yellow**). - **Turbo**: De turbo van de B48 is technisch volwassen. Problemen zijn uitzonderlijk, maar bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud kan slijtage optreden (categorie: **yellow**). - **Injectoren**: Geen structurele problemen bekend, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen storingen voorkomen (categorie: **yellow**). - **Olieverbruik**: De B48-motor staat niet bekend om olieverbruik, in tegenstelling tot oudere BMW-motoren. Normaal olieverbruik is maximaal 0,5 liter per 1.000 km. **Transmissie**: De 8-traps Steptronic automaat is zeer betrouwbaar en soepel. Bekende defecten zijn uitzonderlijk; onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 80.000 km). Onderhoudskosten vallen mee dankzij lange intervallen (categorie: **green**).

## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps Steptronic automaat zorgt voor vlotte en comfortabele schakelingen. Deze transmissie is technisch volwassen en kent weinig problemen in de praktijk. Onderhoud bestaat uit olieverversing en periodieke controle, met kosten rond €300-€400 per beurt. Het rijgedrag van de 5-serie Touring is comfortabel en sportief, met een goede wegligging en stilte in de cabine.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP**: ca. 6,3-6,8 l/100km (15,7-14,7 km/l) - **Praktijk**: Reken op 7,5-8,5 l/100km (13,3-11,8 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik[5]. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto met 135 pk betaal je in Nederland ca. **€88 per maand** (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK**: ca. €40-€60 - **Onderhoud (servicebeurt)**: €300-€600 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en type beurt - **Reparaties**: Geen structurele problemen, incidentele kosten voor slijtageonderdelen (remmen, banden, etc.) **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van deze uitvoering was €69.863. In 2025 ligt de actuele marktwaarde (afhankelijk van kilometerstand en staat) tussen **€28.000 en €35.000**. BMW 5-serie Touring modellen behouden hun waarde redelijk goed, mede door het luxe imago en betrouwbaarheid.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Ruime, luxe en praktische combi** met hoogwaardige afwerking - **Zuivere en soepele 2.0-liter benzinemotor** met mild hybrid ondersteuning[1] - **Betrouwbare 8-traps automaat** met weinig bekende problemen - **Comfortabel en stil rijgedrag**, geschikt voor lange ritten - **Goede uitrusting** in Business Edition Plus (o.a. navigatie, LED-verlichting, parkeersensoren) - **Redelijk zuinig** voor het segment, zeker op de snelweg **Nadelen:** - **Praktijkverbruik** ligt hoger dan de officiële WLTP-cijfers[5] - **Wegenbelasting** is relatief hoog door het vermogen - **Onderhoudskosten** zijn hoger dan bij een gemiddelde middenklasser - **Geen plug-in hybride**: minder fiscaal voordeel dan de 530e - **Inruilwaarde** daalt sneller dan bij dieselvarianten - **Geen standaard vierwielaandrijving** (xDrive alleen optioneel)

Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken N-940-VX uit 2022 is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een luxe, praktische en betrouwbare stationwagen. De 2.0-liter benzinemotor is zuinig en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, terwijl de automaat en het comfortniveau bovenmatig zijn. Onderhoudskosten vallen mee, maar wegenbelasting is aan de hoge kant. De auto behoudt zijn waarde redelijk, maar dieselvarianten zijn op de lange termijn vaak voordeliger. Al met al een zeer complete auto voor de kritische Nederlandse autokoper.