Kenteken check N-956-XF
APK geldig tot jan 2028 - 4 eigenaars - 85.442 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor N956XF
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken N-956-XF
Waardebehoud KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken N-956-XF
Onderhoud KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken N-956-XF
Veiligheid KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken N-956-XF
Prestaties KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (2022) – Kenteken N-956-XF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1377 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen
- Sportieve GT-PlusLine uitvoering met extra opties
- Betrouwbare 1.5 T-GDi motor met goede prestaties
- Lage onderhoudskosten en gunstig verbruik
- Sterk waardebehoud in de eerste jaren
- Uitgebreide standaarduitrusting (o.a. climate control, navigatie, LED-verlichting)
Minpunten
- Matige demping op slecht wegdek
- Beperkte kofferbakverlichting
- Soms elektronische kinderziektes (infotainment, sensoren)
- Na 5-7 jaar snellere waardedaling
- Weinig sportief rijgedrag ondanks GT-PlusLine uitvoering
- Beperkte beschikbaarheid van occasion-exemplaren met deze motor
Uitgebreide analyse
Kenteken N-956-XF is een grijze Kia Ceed Sportswagon uit 2022 met een 1482cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze GT-PlusLine uitvoering biedt een sportieve uitstraling en praktische eigenschappen, ideaal voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire combi.
De Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDi GT-PlusLine (2022) is uitgerust met een 1.5-liter viercilinder benzinemotor met turbo (T-GDi), goed voor 118 pk. De motorcode voor deze 1482cc motor is **G4FL**. Deze motor is bekend uit de Hyundai/Kia-groep en wordt ook toegepast in modellen als de Hyundai i30. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en verbruik. De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-bak, standaard in deze uitvoering.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDi is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan de versnellingsbak bij deze specifieke motorvariant. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing en inspectie van de koppeling. De onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld voor deze klasse.
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa **€88 per maand** (afhankelijk van provincie en gewicht). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een kleine of grote beurt bij de dealer kost respectievelijk **€200-€300** en **€400-€600**. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de betrouwbaarheid van Kia en de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De nieuwprijs van deze Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDi GT-PlusLine was €34.200. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2022 met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de **€14.000 en €18.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Kia’s staan bekend om hun sterke waardebehoud in de eerste jaren, maar na 5-7 jaar daalt de waarde sneller, zoals bij veel middenklasse auto’s.
Deze grijze Kia Ceed Sportswagon met kenteken N-956-XF uit 2022 is een praktische en betrouwbare gezinsauto met een sportieve uitstraling, lage onderhoudskosten en een ruim interieur. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen met de motor en elektronica.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI (N-956-XF)
Wat is de APK status van N-956-XF?
De APK van N-956-XF is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-956-XF een import auto?
Nee, N-956-XF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-956-XF gehad?
N-956-XF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDi?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), maar in de praktijk halen veel gebruikers 1 op 14 (7,1 l/100km) bij gemengd gebruik. Op de snelweg is 1 op 18 (5,5 l/100km) haalbaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-bak is over het algemeen zeer betrouwbaar. Er zijn geen structurele problemen bekend. Onderhoud bestaat uit olieverversing en periodieke inspectie van de koppeling.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200-€300 voor een kleine beurt en €400-€600 voor een grote beurt. APK kost €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn laag tot gemiddeld.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 118 pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand aan wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk.
Wat is de actuele marktwaarde van een Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDi uit 2022?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor of elektronica?
Incidenteel zijn er meldingen van timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen, en elektronische kinderziektes in het infotainmentsysteem. Deze komen niet vaak voor, maar zijn wel bekend uit gebruikersfora.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Incidenteel problemen met de turbo, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Vermogenverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Af en toe storingen aan de brandstofinjectoren, mogelijk door vervuiling.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Elektronica (infotainment)
Kinderziektes in het infotainmentsysteem, zoals bevriezing of trage werking.
Signalen:
Systeem herstart nodig, trage reactie
Olieverbruik
Enkele gebruikers melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1377 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI in Nederland
| Auto | Plaat |
|---|---|
