Kenteken check N-969-BN
APK verlopen - 2+ eigenaars - 156.000 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N969BN
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken N-969-BN
Waardebehoud BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken N-969-BN
Onderhoud BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken N-969-BN
Veiligheid BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken N-969-BN
Prestaties BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken N-969-BN
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW X1 xDrive20i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.0-liter turbobenzinemotor (N20B20) met 184 pk
- 8-traps Steptronic automaat met vloeiende schakelingen
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor goede grip en veiligheid
- Comfortabele en praktische midi-SUV met goede rijeigenschappen
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
- Uitgebreide standaarduitrusting in Business uitvoering
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner (motor)
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten bij automaat defecten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV met 135 pk
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere SUV's
Uitgebreide analyse
Kenteken N-969-BN is een grijze BMW X1 xDrive20i Business uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportieve rijeigenschappen met praktische bruikbaarheid en had een nieuwprijs van circa €47.970.
De motor in deze BMW X1 xDrive20i uit 2012 is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder turbobenzinemotor, met motorcode N20B20. Deze motor levert ongeveer 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel. Het is een DOHC 16-kleppen motor met directe injectie en turbo. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, bij deze generatie kunnen er problemen optreden met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen. Verder zijn er minder meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze benzinemotor dan bij dieselvarianten.
De BMW X1 xDrive20i is uitgerust met een 8-traps Steptronic automatische transmissie. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelingen en goede respons. Wel kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen ontstaan met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. De aandrijving is vierwielaandrijving (xDrive), wat zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive20i Business uit 2012 met kenteken N-969-BN is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de timing chain en transmissie goed zijn onderhouden. Let op eventuele olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Controleer ook de staat van de vierwielaandrijving en elektronische systemen. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede bouwkwaliteit behoudt deze X1 zijn waarde redelijk goed, maar een grondige inspectie voorkomt onverwachte kosten.
Deze grijze BMW X1 met kenteken N-969-BN uit 2013 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1997cc benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,873 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive20i (N-969-BN)
Wat is de APK status van N-969-BN?
De APK van N-969-BN is verlopen op 28-02-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-969-BN een import auto?
Ja, N-969-BN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-969-BN gehad?
N-969-BN heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X1 xDrive20i uit 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automatische transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica-defecten optreden die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 xDrive20i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner problemen
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten of falen, wat leidt tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de 8-traps automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Olielekkage bij motor en transmissie
Oudere exemplaren kunnen olielekkages vertonen bij kleppendekselpakking of transmissie.
Signalen:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in boordcomputer
Storingen in sensoren of boordcomputer kunnen diverse foutmeldingen geven.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Versnelde slijtage van remmen en banden
Door sportieve rijstijl en gewicht SUV kunnen remmen en banden sneller slijten.
Signalen:
Verminderde remprestaties, trillingen, slijtage-indicatoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
