Kenteken check N-971-DD
APK geldig tot aug 2027 - 3+ eigenaars - 66.698 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N971DD
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.5 eTSI (2020) – Kenteken N-971-DD
Waardebehoud SEAT Leon 1.5 eTSI (2020) – Kenteken N-971-DD
Onderhoud SEAT Leon 1.5 eTSI (2020) – Kenteken N-971-DD
Veiligheid SEAT Leon 1.5 eTSI (2020) – Kenteken N-971-DD
Prestaties SEAT Leon 1.5 eTSI (2020) – Kenteken N-971-DD
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.5 eTSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1361 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 1.5 eTSI mild hybrid motor met 150 pk en 250 Nm koppel voor goede prestaties en zuinigheid
- 7-traps DSG-automaat met snelle en soepele schakelingen
- Sportief FR-uitrustingsniveau met moderne technologie en styling
- Redelijk lage wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Nadelen
- DSG-transmissie kan hogere onderhoudskosten en mogelijke mechatronica storingen geven
- Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte achteruitzicht door sportieve styling en kleine ramen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-971-DD is een grijze SEAT Leon 1.5 eTSI FR uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €36.828 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en moderne techniek.
De 1498cc motor in deze SEAT Leon 1.5 eTSI FR draagt de motorcode DFYA. Het is een 4-cilinder turbobenzinemotor met mild hybrid technologie (eTSI), die 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) of turbo zijn bij deze motor relatief zeldzaam, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat is een 7-traps DSG (dubbelkoppeling) transmissie, gekoppeld aan de mild hybrid motor. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen mechatronica storingen optreden. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en software-updates aanbevolen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De SEAT Leon 1.5 eTSI FR uit 2020 met kenteken N-971-DD is een goede keuze voor wie een sportieve, zuinige en moderne hatchback zoekt. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motorolie verversingen. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €24.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed binnen het segment.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken N-971-DD uit 2020 is een betrouwbare en moderne compacte middenklasser met een efficiënte 1.5 eTSI mild hybrid motor en soepele DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een sportieve hatchback zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 41
Waarschuwing eCall-systeem geeft defect aan
APK keuring details: Waarschuwing eCall-systeem geeft defect aan
Beeldmateriaal
+-3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.5 eTSI (N-971-DD)
Wat is de APK status van N-971-DD?
De APK van N-971-DD is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-971-DD een import auto?
Ja, N-971-DD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-971-DD gehad?
N-971-DD heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 eTSI motor in de SEAT Leon 2020?
De motorcode is DFYA, een 1498cc 4-cilinder turbobenzinemotor met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Leon?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief stadsgebruik mechatronica storingen vertonen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.5 eTSI FR uit 2020?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren slijtage
Bij hogere kilometerstanden kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of minder efficiënt worden, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
DSG mechatronica storingen
De 7-traps DSG-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij intensief stadsverkeer of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Software-updates nodig
Regelmatige software-updates zijn noodzakelijk om motor- en transmissieprestaties optimaal te houden en storingen te voorkomen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, motorstoringen, verminderde efficiëntie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Hoewel niet algemeen, kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1361 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
