Kenteken check N-976-GH
APK geldig tot aug 2026 - 3 eigenaars - 223.513 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N976GH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2021) – Kenteken N-976-GH
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2021) – Kenteken N-976-GH
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2021) – Kenteken N-976-GH
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2021) – Kenteken N-976-GH
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2021) – Kenteken N-976-GH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2022 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en krachtige OM651 2.1-liter dieselmotor met 163 pk
- Comfortabele automatische transmissie (7G-Tronic)
- Ruime en flexibele personenbus met 6-9 zitplaatsen
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van deze omvang
- Sterk merk met goede waardebehoud in Nederland
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Onderhoud en reparaties relatief duur vergeleken met kleinere bussen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door gewicht en dieselmotor
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om storingen te voorkomen
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-976-GH is een witte Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI Select uit 2021 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus klein is een populaire keuze voor zowel zakelijk als privégebruik, met een nieuwprijs van circa €77.484.
De motor in deze Vito Tourer 116 CDI is de Mercedes OM651, een 2.1-liter (2143cc) 4-cilinder dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor levert ongeveer 120 kW (163 pk) en 360 Nm koppel. De OM651 staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is een 5- of 7-traps automatische transmissie (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), meestal de 7G-Tronic bij latere modellen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen zijn aanbevolen. De automaat zorgt voor soepel schakelen en comfortabel rijgedrag, wat deze Vito geschikt maakt voor lange ritten en personenvervoer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI Select met kenteken N-976-GH uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automaat. Door de degelijke bouw en goede rijeigenschappen is dit model een verstandige keuze voor wie een betrouwbare personenbus zoekt met een goede balans tussen comfort en prestaties.
Deze witte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken N-976-GH uit 2021 is een robuuste en comfortabele personenbus met een krachtige 1950cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze Vito een goede prijs-kwaliteitverhouding en is hij geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 11
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (N-976-GH)
Wat is de APK status van N-976-GH?
De APK van N-976-GH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-976-GH een import auto?
Nee, N-976-GH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-976-GH gehad?
N-976-GH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de Vito 116 CDI?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vito?
De 7G-Tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Vito 116 CDI uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Kloppend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud of zware belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of slippen van de automaat.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2022 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
