Kenteken check N-976-LJ
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 291.514 km (peildatum feb 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken N976LJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TSI (2010) – Kenteken N-976-LJ
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TSI (2010) – Kenteken N-976-LJ
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TSI (2010) – Kenteken N-976-LJ
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TSI (2010) – Kenteken N-976-LJ
Prestaties VW Passat CC 2.0 TSI (2010) – Kenteken N-976-LJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1533 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0 TSI turbomotor met 200 pk
- Sportief en stijlvol design met 4-deurs coupe uitstraling
- Comfortabele automatische 6-traps transmissie
- Ruime en kwalitatieve interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke wegligging en handling met voorwielaandrijving
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners (ernstig)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte hoofdruimte achterin door coupé daklijn
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
Uitgebreide analyse
Kenteken N-976-LJ is een witte Volkswagen Passat CC uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve sedan uit 2008 combineert een stijlvol design met een krachtige 147 pk motor en voorwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €44.090.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder TSI motor in deze Passat CC is 'CAW'. Deze 2.0 liter turbomotor levert 147 kW (200 pk) en 280 Nm koppel bij 1800 toeren per minuut. De motor heeft een compressieverhouding van 9.8 en een DOHC 16-kleppen configuratie met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen verslijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo's en injectoren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De Passat CC 2.0 TSI is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (6AT). Deze automaat staat bekend als relatief betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het schakelen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn (ernst: orange). De handling van de auto is sportief en comfortabel, mede dankzij de voorwielaandrijving en goed afgestemde ophanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TSI uit 2008 met kenteken N-976-LJ is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspectie van de automatische transmissie. Controleer ook op eventuele software-updates en bekende terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze witte Volkswagen Passat CC met kenteken N-976-LJ uit 2010 is een stijlvolle en krachtige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van sportieve sedans.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,514 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,479 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,934 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
APK keuring details: 38
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat CC 2.0 TSI (N-976-LJ)
Wat is de APK status van N-976-LJ?
De APK van N-976-LJ is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-976-LJ een import auto?
Ja, N-976-LJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-976-LJ gehad?
N-976-LJ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Passat CC 2008?
De motorcode is CAW voor de 1984cc 4-cilinder turbomotor met 200 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Passat CC?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vergen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Passat CC 2.0 TSI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen van versnellingen.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1533 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
