Kenteken check N-985-JL
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken N985JL
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken N-985-JL
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken N-985-JL
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken N-985-JL
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken N-985-JL
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2018) – Kenteken N-985-JL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1458 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagen met veel laadruimte.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI dieselmotor met 150 pk.
- Comfortabele Highline-uitvoering met veel luxe opties.
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel schakelen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- DSG-transmissie kan schokkerig schakelen en dure reparaties vereisen.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken N-985-JL is een zwarte Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Highline uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €37.240 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor van deze Volkswagen Golf Variant is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, 4 cilinders en een vermogen van 110 kW (150 pk). De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is DCYA, een Euro 6 dieselmotor met een turbo en common rail injectie. Deze motor levert een koppel van 340 Nm tussen 1750 en 3000 rpm en is gekoppeld aan een 7-traps DSG automaat. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Deze problemen komen echter niet bij alle exemplaren voor en zijn vaak afhankelijk van onderhoud en rijstijl.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) die bekend staat om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Wel zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen, problemen met de mechatronica en soms voortijdige slijtage van de koppeling. Onderhoud en tijdige software-updates kunnen deze problemen beperken. Reparatiekosten voor de DSG-transmissie kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Highline uit 2017 met kenteken N-985-JL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de DSG-transmissie en vraag naar eventuele software-updates. Door het goede comfort, ruime laadruimte en degelijke techniek is dit een praktische en betrouwbare keuze, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Golf Variant met kenteken N-985-JL uit 2018 is een comfortabele en praktische stationwagen met een krachtige en efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en automatische DSG-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 15
APK keuring details: 28
APK keuring details: 18
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (N-985-JL)
Wat is de APK status van N-985-JL?
De APK van N-985-JL is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-985-JL een import auto?
Ja, N-985-JL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-985-JL gehad?
N-985-JL heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal DCYA voor de 1968cc 2.0 TDI motor met 150 pk in de Highline uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden en dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Kloppende geluiden uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door roetafzetting of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De mechatronica of koppeling van de DSG kan defect raken, wat zorgt voor schokken bij schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1458 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
