Kenteken check N-999-VH
APK geldig tot feb 2028 - 6 eigenaars - 107.713 km (peildatum nov 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken N999VH
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-999-VH
Waardebehoud SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-999-VH
Onderhoud SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-999-VH
Veiligheid SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-999-VH
Prestaties SEAT Arona 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-999-VH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Arona 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1185 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 999cc 3-cilinder TSI motor met directe injectie
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelwerking
- Compacte SUV met goede stads- en snelwegprestaties
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Modern infotainmentsysteem en digitale cockpit (facelift 2021)
- Goede marktwaarde en waardebehoud sinds 2021
Nadelen
- Motor kan bij intensief gebruik iets meer olieverbruik vertonen
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering
- Interieur bevat harde kunststoffen die minder premium aanvoelen
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met grotere SUV’s
- Sommige gebruikers ervaren lichte motortrillingen bij lage toeren
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-999-VH is een grijze SEAT Arona 1.0 TSI Reference uit 2022 met een 999cc driecilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze mini-SUV uit 2021 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €26.256.
De 999cc motor in deze Arona is een 1.0 TSI driecilinder met motorcode MQB A0 platform gerelateerd, met directe benzine-injectie en een compressieverhouding van 10.5:1. De motor levert 70 kW (95 pk) en 175 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige werking en voldoende prestaties voor stads- en snelwegritten. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Er zijn echter meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij sommige TSI-motoren, maar geen wijdverspreide ernstige problemen met de ketting of turbo bij deze specifieke 1.0 TSI variant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak die bij deze 70 pk versie hoort, staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van defecten of slijtageproblemen bij normaal gebruik. Onderhoudskosten zijn beperkt tot reguliere olie- en koppelingscontrole. De transmissie werkt soepel en draagt bij aan een sportief rijgevoel, passend bij de lichte motor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam en betaalbaar.
Bij aankoop van een SEAT Arona 1.0 TSI Reference uit 2021 met kenteken N-999-VH is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olie- en distributiekettinginspecties. Controleer ook op eventuele olielekkages en turbo-prestaties. Deze variant is geschikt voor stadsgebruik en lichte snelwegritten, met een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier. Let op dat de handgeschakelde versnellingsbak soepel schakelt en geen slijtage vertoont.
Deze grijze SEAT Arona met kenteken N-999-VH uit 2022 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een compacte 999cc 3-cilinder TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en een goede marktwaarde is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en betaalbare SUV zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
Beeldmateriaal
+-7
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Arona 1.0 TSI (N-999-VH)
Wat is de APK status van N-999-VH?
De APK van N-999-VH is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-999-VH een import auto?
Nee, N-999-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-999-VH gehad?
N-999-VH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de SEAT Arona 2021?
De motorcode is onderdeel van het MQB A0 platform, vaak aangeduid als de 1.0 TSI motor met directe injectie en 3 cilinders, compressieverhouding 10.5:1.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
De 1.0 TSI motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, die doorgaans onderhoudsvrij is. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de ketting bekend bij deze motor.
Hoe verhoudt het WLTP-verbruik zich tot het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €600.
Wat is de wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig problemen bij normaal gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen iets hoger olieverbruik dan verwacht bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Injectoren vervuiling
Directe benzine-injectie kan leiden tot vervuiling van injectoren, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie.
Versnellingsbak slijtage (zeldzaam)
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling.
Elektronische storingen infotainment
Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit met smartphone.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1185 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
