Kenteken check NB-802-G
APK geldig tot jul 2026 - 7 eigenaars - 142.801 km (peildatum jun 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NB802G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2017) – Kenteken NB-802-G
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2017) – Kenteken NB-802-G
Onderhoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2017) – Kenteken NB-802-G
Veiligheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2017) – Kenteken NB-802-G
Prestaties Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2017) – Kenteken NB-802-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.4 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1490 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer comfortabele en ruim uitgevoerde stationwagen, ideaal voor gezinnen en forenzen.
- Stijlvol design en hoogwaardige afwerking, passend bij het Audi-merk.
- Zuinig verbruik voor een auto in deze klasse, zeker op de snelweg.
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij het voorwielaandrijvingsplatform.
- Ruime keuze aan opties en uitrustingsniveaus in de Pro Line S-uitvoering.
- Redelijk waardebehoud vergeleken met concurrenten uit hetzelfde segment.
Nadelen
- Bekende motorproblemen, met name rondom timing chain, turbo en olieverbruik.
- Automaat (S tronic) kan op termijn gevoelig zijn voor slijtage en dure reparaties.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische concurrenten.
- Elektronica en sensoren kunnen storingen geven bij ouderdom.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een benzineauto in deze klasse.
Diepgaande beoordeling
Kenteken NB-802-G is een blauwe Audi A4 Avant uit 2017 met een 1395cc benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Pro Line S-uitvoering was destijds een luxe middenklasser met een nieuwprijs van €49.815. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De Audi A4 Avant 1.4 TFSI Sport Pro Line S uit 2015 is uitgerust met een 1395cc viercilinder benzinemotor (motorcode: EA211, specifiek voor deze generatie). Deze motor levert 110 pk en is gekoppeld aan een automaat. De EA211-motor is technisch geavanceerd, maar kent enkele bekende aandachtspunten.
De automaat in deze A4 Avant is een S tronic 7-traps dubbele koppeling (DSG). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelgedrag, maar kan op termijn gevoelig zijn voor slijtage van de koppelingspakketten en mechatronische unit. Regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de 1.4 TFSI ligt doorgaans tussen de 1 op 14 en 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn optimistischer (rond 1 op 18), maar in de praktijk haal je deze zelden. De wegenbelasting voor 110 pk in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar schommelt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij dieselvarianten uit deze periode.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken NB-802-G uit 2017 biedt een prettige rij- en zitervaring, een ruim interieur en een degelijke afwerking. Toch zijn er enkele technische aandachtspunten, met name rondom de motor en transmissie. Een grondige keuring vóór aankoop is aan te raden, zeker bij hogere kilometerstanden.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken NB-802-G uit 2017 is een stijlvolle en comfortabele middenklasser, maar vraagt om alert onderhoud van motor en transmissie. De aanschafprijs is aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhouds- en reparatiekosten dan bij een gemiddelde Japanner of Koreaan.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,001 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,642 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 06
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.4 TFSI (NB-802-G)
Wat is de APK status van NB-802-G?
De APK van NB-802-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NB-802-G een import auto?
Nee, NB-802-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NB-802-G gehad?
NB-802-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 Avant 1.4 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers (rond 1 op 18) worden in de praktijk zelden gehaald.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (2025) voor een benzineauto met 110 pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de timing chain, turbo, olieverbruik en de automaat. Regelmatige olieverversing en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 Avant 1.4 TFSI uit 2015?
De marktwaarde schommelt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Audi?
De S tronic 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op termijn gevoelig zijn voor slijtage. Reparaties zijn kostbaar.
Wat zijn de meest voorkomende elektronische storingen?
Veelvoorkomend zijn defecte sensoren (o.a. lambdasonde, mass airflow), storingslampjes en problemen met het infotainmentsysteem.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage/stretch
De timing chain (distributieketting) kan op termijn rekken, wat leidt tot motorschade als niet tijdig ingegrepen wordt. Dit is een bekend euvel bij diverse TFSI-motoren, hoewel de EA211 iets minder gevoelig is dan de EA888. Toch blijft alertheid geboden, zeker bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, check engine light, vermogensverlies.
Turbo-problemen
De turbo kan na verloop van tijd slijtage vertonen, met name bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud. Dit uit zich in vermogensverlies, rookontwikkeling of storingen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampjes.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of cilinderwanden. Dit is een bekend aandachtspunt bij vroege TFSI-motoren.
Herkenningspunten:
Frequent moeten bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Automaat (S tronic) slijtage
De 7-traps DSG-automaat kan op termijn last krijgen van schokken, haperen of storingslampjes. Meestal door slijtage aan koppelingspakketten of mechatronische unit.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, storingslampjes, haperende versnellingsbak.
Elektronica/sensoren
Met het ouder worden kunnen elektronische storingen optreden, zoals defecte sensoren of problemen met het infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Storingslampjes, onverklaarbare foutmeldingen, haperende systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
