Kenteken check NB-902-K
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 106.000 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor NB902K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat GTE (2016) – Kenteken NB-902-K
Waardebehoud VW Passat GTE (2016) – Kenteken NB-902-K
Onderhoud VW Passat GTE (2016) – Kenteken NB-902-K
Veiligheid VW Passat GTE (2016) – Kenteken NB-902-K
Prestaties VW Passat GTE (2016) – Kenteken NB-902-K
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat GTE komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1722 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 1.4 TSI hybride motor met 218 pk gecombineerd vermogen
- Laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot (circa 32 g/km)
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met 402 liter bagageruimte
- Automatische 6-traps DSG transmissie met snelle schakelmomenten
- Geavanceerde rijhulpsystemen en connectiviteit (Connected Series)
- Laag wegenbelastingtarief dankzij hybride aandrijving
Waar je op moet letten
- DSG-transmissie kan bij lage snelheden schokkerig zijn
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij de 1.4 TSI motor
- Hybride systeem en accu kunnen hogere onderhoudskosten veroorzaken
- Timing chain problemen komen sporadisch voor bij deze motorcode
- Zwaarder gewicht door batterijpakket beïnvloedt rijgedrag licht
- Hogere aanschafprijs nieuwprijs (€42.350) vergeleken met conventionele varianten
Volledige analyse
Kenteken NB-902-K is een zwarte Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE Connected Series uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert een krachtige 115 pk motor met een elektrische aandrijving voor een totaal van 218 pk, wat zorgt voor een sportieve en zuinige rijervaring.
De motorcode van de 1395cc 4-cilinder TSI motor in deze Passat is CB26YY. Dit is een 1.4-liter turbocharged benzinemotor met directe injectie, gecombineerd met een elektromotor in de plug-in hybride configuratie. De gecombineerde systeemoutput bedraagt 160 kW (218 pk) met een koppel van 400 Nm. De motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage CO2-uitstoot van circa 32 g/km. Bekende motorproblemen zijn onder andere matige olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de timing chain, hoewel dit bij de hybride variant minder frequent voorkomt door het lagere motorbelastingprofiel.
De Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij lage snelheden soms schokkerig aanvoelen, vooral in de eerste versnelling. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. Defecten zoals meervoudige koppeling slijtage of mechatronica storingen komen voor, maar zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud.
De wegenbelasting voor deze 115 pk hybride in Nederland ligt rond de €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van hybridecomponenten kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 1,8 tot 2,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 2,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE Connected Series met kenteken NB-902-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de hybridecomponenten en DSG-transmissie. Controleer ook op software-updates die de efficiëntie en betrouwbaarheid kunnen verbeteren. Let op eventuele tekenen van olieverbruik en laat een diagnose uitvoeren op de transmissie. Door het hybride systeem is deze Passat zeer geschikt voor forenzen die korte afstanden elektrisch willen rijden en toch de flexibiliteit van benzine willen behouden.
Deze zwarte Volkswagen Passat met kenteken NB-902-K uit 2016 is een technisch geavanceerde plug-in hybride sedan die een uitstekende balans biedt tussen prestaties, zuinigheid en comfort. Met een krachtige 1.4 TSI motor gecombineerd met een elektromotor levert hij 218 pk en een laag verbruik. Wel vraagt de DSG-transmissie om aandacht bij onderhoud en kunnen er incidenteel motorgerelateerde problemen optreden. Voor wie op zoek is naar een milieuvriendelijke en ruime middenklasser is dit een sterke keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,635 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 15
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat GTE (NB-902-K)
Wat is de APK status van NB-902-K?
De APK van NB-902-K is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NB-902-K een import auto?
Nee, NB-902-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NB-902-K gehad?
NB-902-K heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is CB26YY, een 1.4-liter 4-cilinder turbo met directe injectie gecombineerd met een elektromotor in de hybride uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Passat?
De 6-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij lage snelheden schokkerig zijn en vraagt om periodiek onderhoud van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Passat?
Het praktijkverbruik ligt rond 2,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1,8-2,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere onderhoudskosten kunnen optreden bij hybridecomponenten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat 1.4 TSI GTE uit 2014?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij 1.4 TSI motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie schokkerig bij lage snelheid
De 6-traps DSG kan schokken of haperen in eerste versnelling bij langzaam rijden.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, lichte vertraging bij optrekken.
Timing chain slijtage
Vroege slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Problemen met injectoren
Verstopping of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de batterijcapaciteit verminderen, wat de elektrische actieradius beperkt.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1722 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
