Kenteken check ND-130-D
APK geldig tot jul 2026 - 9 eigenaars - 75.804 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor ND130D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.0 ISG (2017) – Kenteken ND-130-D
Waardebehoud KIA Picanto 1.0 ISG (2017) – Kenteken ND-130-D
Onderhoud KIA Picanto 1.0 ISG (2017) – Kenteken ND-130-D
Veiligheid KIA Picanto 1.0 ISG (2017) – Kenteken ND-130-D
Prestaties KIA Picanto 1.0 ISG (2017) – Kenteken ND-130-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA Picanto 1.0 ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 985 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige 998cc 3-cilinder motor met CVVT-techniek voor efficiënt brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting dankzij 49 pk vermogen
- Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in segment mini-hatchbacks
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (49 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik
- Mogelijke lichte olieverbruik en slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen goedkoop aanvoelen
- Beperkte ruimte achterin en kleine bagageruimte
- Sommige gebruikers melden dat de koppeling bij intensief gebruik sneller slijt
Volledige analyse
Kenteken ND-130-D is een witte Kia Picanto 1.0 CVVT Summer Edition uit 2017 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €11.995 en is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Kia Picanto is een 998cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode B3LA (algemeen voor 1.0 CVVT motoren van Kia rond 2015). Deze motor levert ongeveer 49 pk (36 kW) volgens Nederlandse registratie, maar in andere bronnen wordt 65 pk (48,5 kW) genoemd, wat kan verschillen door meetmethoden. De motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (OHC) met continu variabele kleptiming (CVVT) en multipoint injectie. Er is geen turbo aanwezig. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hoge kilometerstanden aandacht kan vragen. Injectoren en turbo zijn geen probleem bij deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief stadsgebruik of slecht onderhoud slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief goedkope reparatie is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, mits tijdig olie en koppeling worden gecontroleerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 49 pk auto in Nederland is relatief laag, ongeveer €70 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Voor kopers die zoeken naar een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto is de Kia Picanto 1.0 CVVT Summer Edition uit 2015 een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en koppeling. Controleer ook op roest en algemene staat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed in het segment van kleine stadsauto's.
Deze witte Kia Picanto met kenteken ND-130-D uit 2017 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik, betaalbare onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die een compacte hatchback zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,673 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,509 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 13
APK keuring details: 48
APK keuring details: 46
APK keuring details: 05
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Picanto 1.0 ISG (ND-130-D)
Wat is de APK status van ND-130-D?
De APK van ND-130-D is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ND-130-D een import auto?
Nee, ND-130-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ND-130-D gehad?
ND-130-D heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Picanto 2015?
De motorcode is doorgaans B3LA voor de 1.0 CVVT 3-cilinder benzinemotor uit 2015.
Hoeveel pk levert deze motor precies?
De motor levert officieel ongeveer 49 pk volgens Nederlandse registratie, maar internationaal wordt vaak 65 pk genoemd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijten en rekken, wat onderhoud vereist.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 49 pk auto ligt rond de €70 per kwartaal in Nederland.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €600.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig problemen, mits de koppeling goed wordt onderhouden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en verminderde prestaties.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen of waarschuwingslampje motorstoringscontrole.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer en veel schakelen kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in het dashboard of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 985 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
