Kenteken check ND-183-N

APK geldig tot mrt 2027 - 10 eigenaars - 153.314 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-578856
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
ND-183-N
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Golf GTE
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ND-183-N: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Elektriciteit
VW Golf GTE 2016

Betrouwbaarheid VW Golf GTE (2016) – Kenteken ND-183-N

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud VW Golf GTE (2016) – Kenteken ND-183-N

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW Golf GTE (2016) – Kenteken ND-183-N

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
84

Veiligheid VW Golf GTE (2016) – Kenteken ND-183-N

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Golf GTE (2016) – Kenteken ND-183-N

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 17.000 - € 21.000
Nieuwprijs
€ 38.724
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
379 dagen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CUK
Vergelijkbare kentekens
371 voertuigen
Bekeken
976 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf GTE komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1599 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Krachtige combinatie van 110 pk benzinemotor en 75 kW elektromotor voor 204 pk totaalvermogen
  • Zuinige plug-in hybride technologie met laag praktijkverbruik bij regelmatig opladen
  • 6-traps DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
  • Rijk uitgerust met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals adaptive cruise control en digitale cockpit
  • Goede rijeigenschappen en wendbaarheid dankzij compacte hatchback formaat
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland door hybride aandrijving

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
  • DSG-transmissie vereist regelmatig onderhoud en kan bij verwaarlozing defect raken
  • Turbo kan problemen geven zoals olielekkage of lag bij hoge kilometerstanden
  • Hogere onderhoudskosten dan conventionele benzineauto's door hybride systemen
  • Batterijcapaciteit neemt na jaren af, wat invloed kan hebben op elektrische actieradius
  • Marktwaarde is lager dan vergelijkbare conventionele Golf-modellen door complexere techniek

Uitgebreide analyse

Kenteken ND-183-N is een blauwe Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE Connected Series uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride hatchback uit 2012 combineert een 110 pk benzinemotor met een elektrische motor voor een gecombineerd vermogen van circa 204 pk, wat zorgt voor een sportieve maar zuinige rijervaring.

De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI motor in de Golf GTE is doorgaans EA211, een moderne turbobenzinemotor met directe injectie en geïntegreerde elektrische ondersteuning. Deze motor levert 110 pk uit de benzinecomponent, gecombineerd met een 75 kW (102 pk) elektromotor, wat resulteert in een totaal systeemvermogen van ongeveer 150 kW (204 pk). Bekende motorproblemen bij deze generatie TSI-motoren kunnen zijn: kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met turbochargers zoals lag of olielekkage, en soms verhoogd olieverbruik. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.

De Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, mechatronica storingen of koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen.

Het praktijkverbruik van de Golf GTE ligt in de orde van 1,5 tot 2,5 liter per 100 km bij regelmatig opladen van de batterij, wat aanzienlijk lager is dan het WLTP-verbruik van circa 1,6 l/100 km. Dit hangt sterk af van rijstijl en laadgedrag. De wegenbelasting voor een 110 pk hybride in Nederland ligt rond de €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE met kenteken ND-183-N uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de DSG-transmissie en hybridecomponenten. Controleer op bekende problemen zoals distributiekettinggeluiden, turbo-olielekkage en transmissiegedrag. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde van deze Golf GTE ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het hybride karakter en relatief nieuwe techniek is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren.

Deze blauwe Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE Connected Series met kenteken ND-183-N uit 2016 is een sportieve en zuinige plug-in hybride hatchback met een krachtige 1395cc motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een moderne hybride met degelijke techniek is dit model een interessante keuze, mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Bochtverlichting
Led verlichting
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €525
DAB-Radio €240
Precrash-systeem €155
Remassistent Pakket
Mistlampen €350
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €175
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €575
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant €370
Verkeersbordenherkenning €320
Android Auto / Apple CarPlay €205
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent €210
Navigatie €1855
Leer €1705
Metallic lak €560

Voertuig historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 februari 2026
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,591 km geregistreerd

XXX,591 km
INFO
30 maart 2024
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,734 km geregistreerd

XXX,734 km
INFO
7 oktober 2020
SEP 2020

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
15 september 2020
JUN 2017

Kilometerstand

11 km geregistreerd

11 km INFO
8 juni 2017
DEC 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 december 2016
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

13 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Band met laag profiel

27 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

29 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

Voertuigfoto's

VW Golf GTE 2016 – Afbeelding 1
maart 2024
VW Golf GTE 2016 – Afbeelding 2
maart 2024
VW Golf GTE 2016 – Afbeelding 3
maart 2024
VW Golf GTE 2016 – Afbeelding 4
maart 2024
VW Golf GTE 2016 – Afbeelding 5
maart 2024
VW Golf GTE 2016 – Afbeelding 6
oktober 2025
VW Golf GTE 2016 – Afbeelding 7
oktober 2025
VW Golf GTE 2016 – Afbeelding 8
oktober 2025

+2

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 27-03-2026

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CUK
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 1395 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,36 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,63 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,6 s
Max. snelheid 222 km/u
Gecombineerd verbruik 1,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 35 g/km
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW Golf GTE (ND-183-N)

Wat is de APK status van ND-183-N?

De APK van ND-183-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is ND-183-N een import auto?

Nee, ND-183-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ND-183-N gehad?

ND-183-N heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Golf GTE?

De motorcode is meestal EA211, een 1395cc turbobenzinemotor met directe injectie en elektrische ondersteuning.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?

De 6-traps DSG is efficiënt en snel, maar vereist regelmatig onderhoud; zonder dit kunnen schakelproblemen ontstaan.

Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?

Bij regelmatig opladen ligt het verbruik rond 1,5 tot 2,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Voor een 110 pk hybride ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf GTE uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Ernstig
Transmissie

DSG-transmissie schakelproblemen

Mechatronica of koppeling kan defect raken, wat resulteert in schokkerig schakelen of vastlopen.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet kunnen schakelen.

Matig risico
Motor

Turbo olielekkage

Olielekkage bij turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil, motorwaarschuwingen.

Gering risico
Elektronica

Batterijcapaciteit afname

Na jaren neemt de capaciteit van de hybride batterij af, wat de elektrische actieradius vermindert.

Symptomen:

Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1599 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Golf GTE exemplaren

Type Plaat