Kenteken check ND-247-X
APK verlopen - 4+ eigenaars - 137.965 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken ND247X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi RS3 Sportback (2015) – Kenteken ND-247-X
Waardebehoud Audi RS3 Sportback (2015) – Kenteken ND-247-X
Onderhoud Audi RS3 Sportback (2015) – Kenteken ND-247-X
Veiligheid Audi RS3 Sportback (2015) – Kenteken ND-247-X
Prestaties Audi RS3 Sportback (2015) – Kenteken ND-247-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi RS3 Sportback geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en karakteristieke 5-cilinder 2480cc TFSI motor met 270 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- S tronic automaat met snelle schakeltijden en sportieve handling
- Luxe Pro Line Plus uitrusting met veel comfort en technologie
- Relatief goed waardebehoud door exclusiviteit en prestaties
- Sportief en onderscheidend design met hatchback praktische bruikbaarheid
Nadelen
- Hoger olieverbruik en mogelijke timing chain kettingspanner slijtage
- Dure reparaties aan S tronic automaat bij defecten
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (8,5-10 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting vanwege 270 pk en gewicht
- Injectorproblemen bij hoge kilometerstanden mogelijk
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door sportieve techniek
Diepgaande beoordeling
Kenteken ND-247-X is een grijze Audi A3 Sportback 2.5 TFSI RS 3 quattro Pro Line Plus uit 2015 met een krachtige 2480cc 5-cilinder benzinemotor die 270 pk levert. Deze uitvoering uit 2013 staat bekend om zijn sportieve prestaties en luxe uitrusting, met een nieuwprijs van circa €76.360.
De 2480cc 5-cilinder motor in deze Audi A3 RS 3 heeft de motorcode EA855, een krachtige TFSI turbomotor die 270 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele krachtontwikkeling en karakteristieke vijfcilinder geluid. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbocharger slijtage komt minder vaak voor bij deze motor, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, wat resulteert in onregelmatige motorloop.
De automaat in deze RS 3 is een S tronic dubbele koppeling transmissie, die bekend staat om snelle schakeltijden en sportieve rijervaring. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 10 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km, mede door het sportieve karakter. Wegenbelasting voor een 270 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €1200 tot €1600. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.5 TFSI RS 3 quattro Pro Line Plus met kenteken ND-247-X uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van de distributiekettingspanner en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een volledige diagnose van de S tronic transmissie wordt aanbevolen. Door de hoge nieuwprijs en sportieve prestaties behoudt deze RS 3 zijn waarde relatief goed, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken ND-247-X uit 2015 is een krachtige en luxe sportieve hatchback met een karakteristieke 5-cilinder motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze RS 3 een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 25
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi RS3 Sportback (ND-247-X)
Wat is de APK status van ND-247-X?
De APK van ND-247-X is verlopen op 27-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ND-247-X een import auto?
Ja, ND-247-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ND-247-X gehad?
ND-247-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2480cc 5-cilinder motor?
De motorcode van de 2480cc 5-cilinder TFSI motor in de Audi A3 RS 3 is EA855.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de kettingspanner van de timing chain kan slijten, wat kan leiden tot kettingspeling en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic automaat biedt snelle schakeltijden maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 RS 3?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 10 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €1200 tot €1600, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 270 pk sterke benzineauto zoals deze Audi A3 RS 3 bedraagt ongeveer €500 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
S tronic transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit kan defect raken, wat zorgt voor schakelproblemen en storingen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, mogelijk door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Turbocharger slijtage
Hoewel minder frequent, kan de turbo slijtage vertonen door hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
