Kenteken check ND-291-N
APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 218.818 km (peildatum jun 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken ND291N
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf GTE (2016) – Kenteken ND-291-N
Waardebehoud VW Golf GTE (2016) – Kenteken ND-291-N
Onderhoud VW Golf GTE (2016) – Kenteken ND-291-N
Veiligheid VW Golf GTE (2016) – Kenteken ND-291-N
Prestaties VW Golf GTE (2016) – Kenteken ND-291-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf GTE komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1599 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige combinatie van 110 pk benzinemotor en 75 kW elektromotor voor 204 pk totaalvermogen
- Zuinige plug-in hybride technologie met laag praktijkverbruik bij regelmatig opladen
- 6-traps DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Rijk uitgerust met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals adaptive cruise control en digitale cockpit
- Goede rijeigenschappen en wendbaarheid dankzij compacte hatchback formaat
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland door hybride aandrijving
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- DSG-transmissie vereist regelmatig onderhoud en kan bij verwaarlozing defect raken
- Turbo kan problemen geven zoals olielekkage of lag bij hoge kilometerstanden
- Hogere onderhoudskosten dan conventionele benzineauto's door hybride systemen
- Batterijcapaciteit neemt na jaren af, wat invloed kan hebben op elektrische actieradius
- Marktwaarde is lager dan vergelijkbare conventionele Golf-modellen door complexere techniek
Uitgebreide analyse
Kenteken ND-291-N is een zwarte Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE Connected Series uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride hatchback uit 2012 combineert een 110 pk benzinemotor met een elektrische motor voor een gecombineerd vermogen van circa 204 pk, wat zorgt voor een sportieve maar zuinige rijervaring.
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI motor in de Golf GTE is doorgaans EA211, een moderne turbobenzinemotor met directe injectie en geïntegreerde elektrische ondersteuning. Deze motor levert 110 pk uit de benzinecomponent, gecombineerd met een 75 kW (102 pk) elektromotor, wat resulteert in een totaal systeemvermogen van ongeveer 150 kW (204 pk). Bekende motorproblemen bij deze generatie TSI-motoren kunnen zijn: kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), problemen met turbochargers zoals lag of olielekkage, en soms verhoogd olieverbruik. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, mechatronica storingen of koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan een conventionele automaat, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de Golf GTE ligt in de orde van 1,5 tot 2,5 liter per 100 km bij regelmatig opladen van de batterij, wat aanzienlijk lager is dan het WLTP-verbruik van circa 1,6 l/100 km. Dit hangt sterk af van rijstijl en laadgedrag. De wegenbelasting voor een 110 pk hybride in Nederland ligt rond de €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE met kenteken ND-291-N uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de DSG-transmissie en hybridecomponenten. Controleer op bekende problemen zoals distributiekettinggeluiden, turbo-olielekkage en transmissiegedrag. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde van deze Golf GTE ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het hybride karakter en relatief nieuwe techniek is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren.
Deze zwarte Volkswagen Golf 1.4 TSI GTE Connected Series met kenteken ND-291-N uit 2016 is een sportieve en zuinige plug-in hybride hatchback met een krachtige 1395cc motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een moderne hybride met degelijke techniek is dit model een interessante keuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Remlicht verkeerde kleur of niet toegestaan
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf GTE (ND-291-N)
Wat is de APK status van ND-291-N?
De APK van ND-291-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ND-291-N een import auto?
Nee, ND-291-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ND-291-N gehad?
ND-291-N heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Golf GTE?
De motorcode is meestal EA211, een 1395cc turbobenzinemotor met directe injectie en elektrische ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De 6-traps DSG is efficiënt en snel, maar vereist regelmatig onderhoud; zonder dit kunnen schakelproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
Bij regelmatig opladen ligt het verbruik rond 1,5 tot 2,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 110 pk hybride ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf GTE uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie schakelproblemen
Mechatronica of koppeling kan defect raken, wat resulteert in schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, soms niet kunnen schakelen.
Turbo olielekkage
Olielekkage bij turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, motorwaarschuwingen.
Batterijcapaciteit afname
Na jaren neemt de capaciteit van de hybride batterij af, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1599 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
