Kenteken check ND-310-P
APK verlopen - 7 eigenaars - 98.000 km (peildatum apr 2025)
Let op: 16 bevindingen voor ND310P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat GTE (2016) – Kenteken ND-310-P
Waardebehoud VW Passat GTE (2016) – Kenteken ND-310-P
Onderhoud VW Passat GTE (2016) – Kenteken ND-310-P
Veiligheid VW Passat GTE (2016) – Kenteken ND-310-P
Prestaties VW Passat GTE (2016) – Kenteken ND-310-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat GTE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1722 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte plug-in hybride aandrijving met lage CO2-uitstoot
- Sterke combinatie van 1395cc turbo benzinemotor en elektromotor (218 pk totaal)
- Soepel schakelende 6-traps DSG-automaat
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met moderne uitrusting
- Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride technologie
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals LED-verlichting en infotainment
Minpunten
- Hogere onderhoudskosten door hybride systeem en DSG-transmissie
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- DSG-transmissie kan bij onvoldoende onderhoud storingen vertonen
- Beperkte elektrische actieradius (~50 km) vergeleken met nieuwere PHEV's
- Hogere aanschafprijs nieuwprijs (€45.190) vertaalt zich in gemiddelde tweedehandswaarde
- Complexe techniek kan reparaties duurder maken
Uitgebreide analyse
Kenteken ND-310-P is een grijze Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE Connected Series Plus uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert een krachtige 115 pk motor met een plug-in hybride aandrijving, wat zorgt voor een zuinige en milieuvriendelijke rijervaring.
De motor van deze Passat is een 1.4 liter (1395cc) 4-cilinder turbo hybride benzinemotor met motorcode CB26YY. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van 218 pk (inclusief elektromotor) en een koppel van 400 Nm. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen bij deze 1.4 TSI GTE zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij hoge kilometerstanden. Turboproblemen en injectorstoringen komen zelden voor bij deze motorvariant, mede dankzij het hybride karakter dat de motor minder zwaar belast.
De Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE is uitgerust met een 6-traps automatische DSG-transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele en snelle schakelmomenten. Wel zijn er bij oudere DSG's soms problemen gemeld met de mechatronica en koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of storingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een middenklasse hybride sedan.
Het officiële WLTP-verbruik van de Passat 1.4 TSI GTE ligt rond de 1,7 liter per 100 km (benzine) gecombineerd met een elektrische actieradius van circa 50 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag, gemiddeld tussen 2,5 en 3,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor deze 115 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, mede dankzij de CO2-uitstoot van circa 32-37 g/km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE Connected Series Plus met kenteken ND-310-P is het belangrijk om te controleren op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en de hybride batterijstatus. Let op eventuele storingen in de elektronica en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren. Door het hybride systeem is deze Passat zeer geschikt voor forenzen die korte afstanden elektrisch willen rijden en af en toe langere ritten maken. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken ND-310-P uit 2016 is een technisch geavanceerde middenklasse sedan met een efficiënte 1.4 TSI GTE plug-in hybride aandrijving. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort is het een aantrekkelijke keuze voor wie milieubewust wil rijden zonder in te leveren op rijplezier. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,801 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
APK keuring details: 37
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat GTE (ND-310-P)
Wat is de APK status van ND-310-P?
De APK van ND-310-P is verlopen op 02-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is ND-310-P een import auto?
Nee, ND-310-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ND-310-P gehad?
ND-310-P heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI GTE motor?
De motorcode van de 1395cc 1.4 TSI GTE motor is CB26YY.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Passat?
De 6-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Passat?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 2,5 en 3,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en hoe vaak de batterij wordt opgeladen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege de lage CO2-uitstoot, doorgaans tussen €20 en €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €600 tot €900.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat 1.4 TSI GTE uit 2014?
De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing ketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de 6-traps DSG kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen hybride systeem
Storingen in de hybride besturingseenheid kunnen leiden tot verminderde prestaties of uitval van elektrische aandrijving.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische actieradius, startproblemen.
Turbo lekkage of falen
Zeldzame gevallen van turbo lekkage of falen door slijtage of olieproblemen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1722 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
