Kenteken check ND-385-L
APK geldig tot feb 2027 - 5 eigenaars - 98.339 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ND385L
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant GTE (2016) – Kenteken ND-385-L
Waardebehoud VW Passat Variant GTE (2016) – Kenteken ND-385-L
Onderhoud VW Passat Variant GTE (2016) – Kenteken ND-385-L
Veiligheid VW Passat Variant GTE (2016) – Kenteken ND-385-L
Prestaties VW Passat Variant GTE (2016) – Kenteken ND-385-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant GTE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige plug-in hybride aandrijflijn met laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot
- Ruime en praktische stationwagen met 650 liter bagageruimte
- Comfortabele automatische DSG-transmissie
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Highline-uitvoering
- Goede acceleratie dankzij gecombineerde 218 pk vermogen
- Relatief lage wegenbelasting door hybride technologie
Waar je op moet letten
- Hoge aanschafprijs nieuw (€50.175)
- Mogelijke slijtage aan timing chain bij hoge kilometerstanden
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Beperkte actieradius op alleen elektrische modus
- Batterijcapaciteit neemt af na jaren gebruik
- Onderhoud en reparatie van hybridecomponenten kunnen kostbaar zijn
Volledige analyse
Kenteken ND-385-L is een grijze Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI GTE Highline uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze stationwagen uit het middenklasse segment combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne techniek.
De motor van deze Passat Variant is een 1.4 liter TSI plug-in hybride met motorcode CB26YY. Deze 1395cc viercilinder turbomotor levert 115 pk op de benzinemotor en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van 218 pk. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, en is gekoppeld aan een 6-traps automatische DSG-transmissie. De motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot (rond 32-37 g/km) en een gemiddeld verbruik van circa 1,5-2,0 l/100 km in praktijk bij hybride gebruik, wat aanzienlijk lager is dan de WLTP-waarden voor puur benzinegebruik. De timing chain van deze motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn doorgaans duurzaam, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Olieverbruik is meestal binnen normale marges, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De automatische DSG-transmissie in deze Passat Variant is een 6-traps versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort en brandstofefficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppeling optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld tussen de €300 en €700 per keer, afhankelijk van werkzaamheden.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI GTE Highline liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor deze 115 pk hybride benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. De verzekeringstarieven zijn gemiddeld voor dit segment.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI GTE Highline met kenteken ND-385-L uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige service, vooral van de hybridecomponenten en transmissie. Controleer op eventuele software-updates en batterijconditie. Let op slijtage aan de koppeling van de DSG en eventuele olielekkages. Deze auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met voldoende ruimte en comfort, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken ND-385-L uit 2016 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagen met een moderne 1.4 TSI GTE plug-in hybride aandrijflijn. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,186 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
APK keuring details: 25
APK keuring details: 18
APK keuring details: 50
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant GTE (ND-385-L)
Wat is de APK status van ND-385-L?
De APK van ND-385-L is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ND-385-L een import auto?
Nee, ND-385-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ND-385-L gehad?
ND-385-L heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Passat?
De motorcode is CB26YY, een 1395cc viercilinder turbomotor met hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De 6-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met de mechatronica of koppeling, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride Passat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1,5 tot 2,0 liter per 100 km bij hybride gebruik, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde van een 2014 Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI GTE Highline ligt in Nederland tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
DSG-transmissie mechatronica defect
Problemen met de elektronische besturingseenheid van de automatische transmissie kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, waarschuwingslampje.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de hybride batterij capaciteit verliezen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampje hybride systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant GTE in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
