Kenteken check ND-404-P

Kenteken ND-404-P is een grijze Audi Q3 uit 2017 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor, quattro vierwielaandrijving en een 6-traps automaat. Deze midi-SUV werd nieuw aangeboden voor €53.015 en combineert Duitse degelijkheid met een luxe uitstraling. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Prestaties De Audi Q3 2.0 TFSI quattro Sport Pro Line S uit 2015 beschikt over een 1984cc (2.0 liter) viercilinder benzinemotor met turbo (TFSI), directe injectie en variabele kleptiming. Het vermogen bedraagt 132 pk (97 kW), wat lager is dan de 200 pk-versie die in de VS en het VK wordt aangeboden[1][2][6]. De motorcode voor deze 132 pk-variant is **CZGB** (controleer altijd het kentekenbewijs of motorplaatje voor zekerheid). **Bekende motorproblemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen. **Ernst: orange** (matig, regelmatig gemeld op forums). - **Turbo:** Turbo’s kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van gebruik). - **Injectoren:** Vervuiling van de directe injectie kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en verhoogd verbruik. **Ernst: yellow** (licht, regelmatig schoonmaken helpt). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij oudere motoren of intensief gebruik. **Ernst: yellow** (licht tot matig, afhankelijk van onderhoud). **Prestaties:** - **0-100 km/u:** ca. 9,5 seconden (schatting, geen officiële cijfers voor 132 pk-variant gevonden). - **Top snelheid:** ca. 195 km/u (schatting). - **Koppel:** ca. 280 Nm bij lage toeren (officiële specificaties ontbreken voor deze pk-klasse).

## Transmissie & Rijgedrag De Q3 2.0 TFSI quattro is standaard voorzien van een 6-traps S tronic automaat (DSG) met quattro vierwielaandrijving. Deze combinatie biedt soepele schakelingen en goede tractie bij wisselende weersomstandigheden. **Bekende transmissieproblemen:** - **DSG-problemen:** Bij hoge kilometerstanden kunnen koppelingspakketten en mechatronische units slijten, wat resulteert in schokkerig schakelen of foutmeldingen. **Ernst: orange** (matig, vooral bij intensief stadsgebruik). - **Onderhoudskosten:** Vervanging van transmissieolie en filter om de 60.000 km is essentieel. Kosten: ca. €300-€400 per beurt. **Rijgedrag:** De Q3 rijdt comfortabel en stil, met een goede wegligging dankzij het multi-link achterwielophanging. Quattro-aandrijving zorgt voor extra grip, vooral in de winter.

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 6,7 l/100 km (gecombineerd)[4]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 8,0-9,5 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting (132 pk in Nederland):** - **2025:** ca. €88 per maand (€1.056 per jaar), gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250-€450 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en leeftijd. - **Reparaties:** Budget €500-€1.000 per jaar voor onverwachte kosten (remmen, ophanging, elektronica). **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €12.000-€16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere Duitse premium-SUV’s in deze klasse.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - Luxe uitstraling en degelijke Duitse bouwkwaliteit. - Quattro vierwielaandrijving voor extra grip en veiligheid. - Comfortabele en stille rij-ervaring, geschikt voor lange ritten. - Ruim interieur voor een midi-SUV, met praktische laadruimte (16,7-48,2 cu.ft)[2][3]. - Goede uitrusting in Sport Pro Line S-uitvoering (o.a. sportstoelen, navigatie, parkeersensoren). - Betrouwbaarheid boven gemiddeld bij goed onderhoud. **Nadelen:** - Hogere onderhouds- en brandstofkosten dan Japanse of Koreaanse concurrenten. - DSG-automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven. - Olieverbruik en turbo-problemen komen voor bij intensief gebruik. - Beperkte actieradius door relatief kleine brandstoftank (ca. 64 liter). - Minder sportief en zuinig dan nieuwere concurrenten (o.a. BMW X1, Mercedes GLA). - Hogere wegenbelasting door gewicht en CO2-uitstoot.

Deze grijze Audi Q3 met kenteken ND-404-P uit 2017 is een degelijke, luxe midi-SUV met quattro-aandrijving en een comfortabele automaat. De 132 pk-motor is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet bijzonder sportief. Onderhoudskosten zijn aan de hoge kant, maar de auto biedt veel rijplezier en een premium gevoel. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, turbo en DSG-automaat. Bij goed onderhoud is de Q3 een betrouwbare keuze voor de Nederlandse automobilist.