Kenteken check ND-471-P

APK verlopen - 6 eigenaars - 163.157 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-490504
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
ND-471-P
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
Passat GTE
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken ND-471-P: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Elektriciteit
VW Passat GTE 2016

Betrouwbaarheid VW Passat GTE (2016) – Kenteken ND-471-P

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
94

Waardebehoud VW Passat GTE (2016) – Kenteken ND-471-P

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud VW Passat GTE (2016) – Kenteken ND-471-P

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Passat GTE (2016) – Kenteken ND-471-P

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties VW Passat GTE (2016) – Kenteken ND-471-P

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 19.000 - € 23.000
Nieuwprijs
€ 48.232
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
28 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CUK
Vergelijkbare kentekens
96 voertuigen
Keren opgezocht
828 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat GTE komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1722 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Krachtige en efficiënte 1.4 TSI hybride motor met 218 pk gecombineerd vermogen
  • Laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot (circa 32 g/km)
  • Ruime en comfortabele middenklasse sedan met 402 liter bagageruimte
  • Automatische 6-traps DSG transmissie met snelle schakelmomenten
  • Geavanceerde rijhulpsystemen en connectiviteit (Connected Series)
  • Laag wegenbelastingtarief dankzij hybride aandrijving

Minpunten

  • DSG-transmissie kan bij lage snelheden schokkerig zijn
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij de 1.4 TSI motor
  • Hybride systeem en accu kunnen hogere onderhoudskosten veroorzaken
  • Timing chain problemen komen sporadisch voor bij deze motorcode
  • Zwaarder gewicht door batterijpakket beïnvloedt rijgedrag licht
  • Hogere aanschafprijs nieuwprijs (€42.350) vergeleken met conventionele varianten

Uitgebreide analyse

Kenteken ND-471-P is een grijze Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE Connected Series uit 2016 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert een krachtige 115 pk motor met een elektrische aandrijving voor een totaal van 218 pk, wat zorgt voor een sportieve en zuinige rijervaring.

De motorcode van de 1395cc 4-cilinder TSI motor in deze Passat is CB26YY. Dit is een 1.4-liter turbocharged benzinemotor met directe injectie, gecombineerd met een elektromotor in de plug-in hybride configuratie. De gecombineerde systeemoutput bedraagt 160 kW (218 pk) met een koppel van 400 Nm. De motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage CO2-uitstoot van circa 32 g/km. Bekende motorproblemen zijn onder andere matige olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de timing chain, hoewel dit bij de hybride variant minder frequent voorkomt door het lagere motorbelastingprofiel.

De Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE is uitgerust met een 6-traps DSG automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij lage snelheden soms schokkerig aanvoelen, vooral in de eerste versnelling. Onderhoudskosten voor de DSG zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. Defecten zoals meervoudige koppeling slijtage of mechatronica storingen komen voor, maar zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud.

De wegenbelasting voor deze 115 pk hybride in Nederland ligt rond de €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van hybridecomponenten kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 1,8 tot 2,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 2,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat 1.4 TSI GTE Connected Series met kenteken ND-471-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral van de hybridecomponenten en DSG-transmissie. Controleer ook op software-updates die de efficiëntie en betrouwbaarheid kunnen verbeteren. Let op eventuele tekenen van olieverbruik en laat een diagnose uitvoeren op de transmissie. Door het hybride systeem is deze Passat zeer geschikt voor forenzen die korte afstanden elektrisch willen rijden en toch de flexibiliteit van benzine willen behouden.

Deze grijze Volkswagen Passat met kenteken ND-471-P uit 2016 is een technisch geavanceerde plug-in hybride sedan die een uitstekende balans biedt tussen prestaties, zuinigheid en comfort. Met een krachtige 1.4 TSI motor gecombineerd met een elektromotor levert hij 218 pk en een laag verbruik. Wel vraagt de DSG-transmissie om aandacht bij onderhoud en kunnen er incidenteel motorgerelateerde problemen optreden. Voor wie op zoek is naar een milieuvriendelijke en ruime middenklasser is dit een sterke keuze.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Head-up-Display €560
Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €155
Zij-airbags achter Pakket
DAB-Radio €245
Precrash-systeem €155
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control €450
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant €580
Verkeersbordenherkenning €320
Traffic Jam Assistant Pakket
Android Auto / Apple CarPlay €205
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerassistent €325
Navigatie €555
Leer €2415
Metallic lak €610
Trailer Assist €635

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 februari 2025
APR 2024

Kilometerstand

XXX,911 km geregistreerd

XXX,911 km
INFO
2 april 2024
MRT 2022

Kilometerstand

XXX,469 km geregistreerd

XXX,469 km
INFO
6 maart 2022
DEC 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 december 2016
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

24 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

30 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd

9 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Voertuigfoto's

VW Passat GTE 2016 – Afbeelding 1
april 2024
VW Passat GTE 2016 – Afbeelding 2
april 2024
VW Passat GTE 2016 – Afbeelding 3
april 2024
VW Passat GTE 2016 – Afbeelding 4
april 2024
VW Passat GTE 2016 – Afbeelding 5
april 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 30-04-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CUK
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 1395 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 156 pk (115 kW)
Maximaal koppel 400 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,87 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Hoogte 1,48 m
Wielafstand 2,79 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,4 s
Topsnelheid begrensd 225 km/u
Gecombineerd verbruik 1,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 38 g/km
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Passat GTE (ND-471-P)

Wat is de APK status van ND-471-P?

De APK van ND-471-P is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is ND-471-P een import auto?

Nee, ND-471-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft ND-471-P gehad?

ND-471-P heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Passat?

De motorcode is CB26YY, een 1.4-liter 4-cilinder turbo met directe injectie gecombineerd met een elektromotor in de hybride uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Passat?

De 6-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij lage snelheden schokkerig zijn en vraagt om periodiek onderhoud van de transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Passat?

Het praktijkverbruik ligt rond 2,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1,8-2,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere onderhoudskosten kunnen optreden bij hybridecomponenten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Passat 1.4 TSI GTE uit 2014?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Olieverbruik bij 1.4 TSI motor

Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Gering risico
Transmissie

DSG transmissie schokkerig bij lage snelheid

De 6-traps DSG kan schokken of haperen in eerste versnelling bij langzaam rijden.

Symptomen:

Schokkerige overgangen, lichte vertraging bij optrekken.

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

Vroege slijtage van de ketting kan leiden tot motorstoringen, vooral bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Problemen met injectoren

Verstopping of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na jaren kan de batterijcapaciteit verminderen, wat de elektrische actieradius beperkt.

Symptomen:

Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1722 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Passat GTE kentekens

Auto Nummerplaat