Kenteken check ND-791-G
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 130.552 km (peildatum nov 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ND791G
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken ND-791-G
Waardebehoud BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken ND-791-G
Onderhoud BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken ND-791-G
Veiligheid BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken ND-791-G
Prestaties BMW X1 xDrive20i (2013) – Kenteken ND-791-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 xDrive20i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter turbo benzinemotor (N20B20) met 181 pk
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met goede schakelpassen
- xDrive permanente vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering met veel opties
- Goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV uit 2012
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain spanners problemen bij onvoldoende onderhoud
- Sporadische olieverbruik klachten bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan kleinere benzineauto's
- Beperkte achterbank- en bagageruimte vergeleken met nieuwere SUV's
- Verouderde infotainment en veiligheidsfeatures in vergelijking met moderne modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken ND-791-G is een zwarte BMW X1 xDrive20i High Executive uit 2013, uitgerust met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid en werd nieuw geleverd voor €51.322.
De motor in deze BMW X1 xDrive20i is een 2.0-liter (1997cc) viercilinder benzinemotor met turbo, bekend onder de motorcode N20B20. Deze motor levert ongeveer 135 pk (181 pk volgens sommige bronnen) en 270 Nm koppel. De N20 motor is voorzien van BMW TwinPower Turbo technologie met TwinScroll turbo, High Precision Injection en VALVETRONIC variabele kleptiming. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder andere kettingspanning (timing chain) issues, hoewel deze bij benzinemotoren minder frequent voorkomen dan bij dieselvarianten. Er zijn sporadische meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze zijn minder prominent dan bij oudere motoren. Turbo problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in de BMW X1 xDrive20i is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde BMW's kan slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,4 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van banden en uitvoering. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive20i High Executive uit 2012 met kenteken ND-791-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar houd rekening met iets hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken ND-791-G uit 2013 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1997cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een nieuwprijs van €51.322 biedt deze uitvoering veel luxe en rijplezier. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik voor een betrouwbare ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,881 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 39
APK keuring details: 03
APK keuring details: 15
APK keuring details: 34
APK keuring details: 11
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive20i (ND-791-G)
Wat is de APK status van ND-791-G?
De APK van ND-791-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ND-791-G een import auto?
Ja, ND-791-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft ND-791-G gehad?
ND-791-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X1 xDrive20i uit 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbo benzinemotor met 181 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 135 pk benzine BMW X1 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op mogelijke timing chain spanner problemen, olieverbruik en injectorvervuiling bij oudere exemplaren.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
