Kenteken check ND-890-R
APK geldig tot jul 2026 - 10 eigenaars - 129.219 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor ND890R
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken ND-890-R
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken ND-890-R
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken ND-890-R
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken ND-890-R
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken ND-890-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1940 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische personenbus met 7 zitplaatsen en veel laadruimte.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 150 pk en 340 Nm koppel.
- Comfortabele Highline-uitvoering met luxe interieur en moderne infotainment.
- Automatische 7-traps DSG-transmissie voor soepel rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk goed waardebehoud door populariteit en veelzijdigheid.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud.
- Automatische transmissie vraagt om regelmatig onderhoud en kan duur repareren zijn.
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een bus van dit formaat.
- Soms beperkte toegang tot achterste zitrij door configuratie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken ND-890-R is een witte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 Highline uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze compacte personenbus met voorwielaandrijving en automatische transmissie combineert praktische ruimte met een relatief krachtige en zuinige motor, ideaal voor zowel zakelijk als privégebruik.
De 1968cc motor in deze Transporter is een 2.0 TDI viercilinder met motorcode vaak aangeduid als 'EA288' of varianten daarvan, die vanaf 2015 in de T6-serie werden toegepast. Deze motor levert 150 pk en 340 Nm koppel, en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De automatische transmissie in deze Volkswagen Transporter is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slippen van de koppeling. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparaties aan mechatronica. Defecten aan de DSG zijn matig frequent en kunnen prijzig zijn om te herstellen, vooral bij oudere exemplaren zonder tijdig onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties of vervanging van turbo/injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L1H1 Highline uit 2015 met kenteken ND-890-R is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissieonderhoud. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties en controleer op olielekkages. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn veelzijdigheid en degelijkheid.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken ND-890-R uit 2017 is een praktische en relatief krachtige personenbus met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze Transporter een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,531 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,739 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 46
APK keuring details: 42
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 07
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT (ND-890-R)
Wat is de APK status van ND-890-R?
De APK van ND-890-R is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ND-890-R een import auto?
Nee, ND-890-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ND-890-R gehad?
ND-890-R heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA288, een 1968cc viercilinder dieselmotor met 150 pk en Euro 6 norm.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij veroudering of onvoldoende onderhoud, met reparaties die prijzig kunnen zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze Transporter?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 150 pk dieselbus als deze ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt rond €25.000 tot €30.000 voor een Transporter Kombi 2.0 TDI Highline uit 2015 met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
DSG-transmissie storingen
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen door versleten koppelingen of mechatronica problemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1940 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6 2.0 TDI BMT modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|