Kenteken check NF-592-L
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 238.064 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken NF592L
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 (2008) – Kenteken NF-592-L
Waardebehoud VW Golf 1.4 (2008) – Kenteken NF-592-L
Onderhoud VW Golf 1.4 (2008) – Kenteken NF-592-L
Veiligheid VW Golf 1.4 (2008) – Kenteken NF-592-L
Prestaties VW Golf 1.4 (2008) – Kenteken NF-592-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1228 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1.4-liter 4-cilinder motor met laag olieverbruik
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 59 pk motor
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige onderhoud
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Compacte hatchback met praktische binnenruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstand slijten
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Brandstofverbruik iets hoger dan moderne WLTP-normen
- Beperkte veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken NF-592-L is een zwarte Volkswagen Golf 1.4 Trendline Business uit 2008 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2003 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €21.375.
De 1390cc motor in deze Golf 1.4 Trendline Business is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 59 pk (44 kW). De motorcode die vaak bij deze 1.4-liter motor hoort is de 'AHW' of 'AKQ', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend als relatief betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.4 motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuild raken, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden en met tijdig olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling wanneer nodig.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-waarden vanwege het oudere model en rijstijl. De wegenbelasting voor een 59 pk motor in Nederland is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Dit is inclusief slijtageonderdelen zoals remmen, banden en olie.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 Trendline Business uit 2003 met kenteken NF-592-L is het belangrijk om te letten op de staat van de motorketting, de conditie van de koppeling en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. De carrosserie kan roestplekken vertonen, vooral bij oudere exemplaren. Deze Golf is een degelijke keuze voor wie een betaalbare, compacte en betrouwbare auto zoekt met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken NF-592-L uit 2008 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en slijtage aan de koppeling, biedt deze Golf een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en waardebehoud voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,013 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is corrosie zichtbaar op de fuseekogel of het fuseekogelhuis, De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 10
APK keuring details: 33
Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
APK keuring details: Verlichting heeft verkeerde kleur volgens regels
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.4 (NF-592-L)
Wat is de APK status van NF-592-L?
De APK van NF-592-L is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NF-592-L een import auto?
Ja, NF-592-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NF-592-L gehad?
NF-592-L heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Golf 1.4 Trendline Business?
De motorcode is meestal 'AHW' of 'AKQ', afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoeveel pk levert de 1.4 benzinemotor?
Deze motor levert ongeveer 59 pk (44 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Golf in Nederland?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor.
Is deze Golf geschikt als dagelijkse auto?
Ja, dankzij de compacte afmetingen, lage gebruikskosten en betrouwbare techniek is het een goede keuze voor dagelijks gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Slijtage koppeling
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, motor toeren stijgen zonder versnelling, schakelproblemen.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Roestvorming
Bij oudere modellen kan roest ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektrische storingen door verouderde bedrading
Droge en broze bedrading kan leiden tot kortsluiting en uitval van elektrische componenten.
Signalen:
Frequente zekering doorbranden, storingen in verlichting of dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1228 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
