Kenteken check NF-931-V
APK verlopen - 3+ eigenaars - 440.547 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor NF931V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i (2000) – Kenteken NF-931-V
Waardebehoud BMW 330i (2000) – Kenteken NF-931-V
Onderhoud BMW 330i (2000) – Kenteken NF-931-V
Veiligheid BMW 330i (2000) – Kenteken NF-931-V
Prestaties BMW 330i (2000) – Kenteken NF-931-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1540 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder motor met circa 170 pk
- Comfortabele automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
- Goede balans tussen prestaties en luxe in de Executive-uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1998
- Ruime en praktische sedan met achterwielaandrijving
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik rond 9,1 l/100 km in praktijk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door leeftijd en complexiteit
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 170 pk benzine
- Mogelijke slijtage aan injectoren en olieverbruik bij oudere motoren
Gedetailleerde analyse
Kenteken NF-931-V is een grijze BMW 3-serie 330i Executive uit 2000 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 1998 combineert sportieve prestaties met comfort en luxe, met een nieuwprijs van circa €50.822.
De motor in deze BMW 3-serie 330i Executive is een 3.0-liter (2979cc) zescilinder lijnmotor, waarschijnlijk de BMW M52B30 of M54B30, afhankelijk van het exacte bouwjaar. Deze motor levert ongeveer 170 pk (125 kW) volgens Europese specificaties, met een koppel van circa 300 Nm. De motorcode voor de 2979cc motor in deze generatie is meestal M52B30 (voor 1998-2000) of M54B30 (vanaf 2000). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain issues) die kunnen leiden tot kettingslijtage en geluiden, olieverbruik door versleten zuigerveren, en problemen met injectoren die kunnen zorgen voor onregelmatige loop. Turbo's zijn niet van toepassing, want deze motor is atmosferisch (natuurlijke aanzuiging).
De automatische transmissie in deze BMW 3-serie is een 5-traps automaat, meestal de ZF 5HP19. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging bij het inschakelen van versnellingen en slijtage van de meervoudige koppeling. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9,1 liter per 100 km, wat overeenkomt met circa 11 km/liter. Dit is iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere generatie, die rond 8,5-9 liter per 100 km liggen. Wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grote onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330i Executive uit 1998 met kenteken NF-931-V is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag. De kilometerstand en eventuele schadehistorie zijn ook cruciaal. Deze auto is aantrekkelijk voor liefhebbers van klassieke sportieve sedans, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken NF-931-V uit 2000 is een sportieve en comfortabele sedan met een krachtige 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 54
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 32
APK keuring details: 13
APK keuring details: 09
APK keuring details: 19
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330i (NF-931-V)
Wat is de APK status van NF-931-V?
De APK van NF-931-V is verlopen op 25-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NF-931-V een import auto?
Ja, NF-931-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NF-931-V gehad?
NF-931-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in deze BMW 3-serie?
De motorcode is meestal M52B30 voor modellen van 1998 tot 2000, en M54B30 voor modellen vanaf 2000.
Zijn er turbo's aanwezig op deze 330i motor?
Nee, de 3.0-liter zescilinder motor is atmosferisch, dus zonder turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen, vertraging bij het inschakelen van versnellingen en slijtage van interne onderdelen zijn bekende problemen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Ongeveer 9,1 liter per 100 kilometer, wat neerkomt op circa 11 km per liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 170 pk ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en geluiden maakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de ZF 5HP19 automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, vertraging in versnellingen, slippen.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren in de motor.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken of falen, wat oververhitting veroorzaakt.
Kenmerken:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte waarschuwing, koelvloeistofgeur.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
