Kenteken check NG-007-S
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 94.068 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor NG007S
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.2 TSI (2015) – Kenteken NG-007-S
Waardebehoud SEAT Leon 1.2 TSI (2015) – Kenteken NG-007-S
Onderhoud SEAT Leon 1.2 TSI (2015) – Kenteken NG-007-S
Veiligheid SEAT Leon 1.2 TSI (2015) – Kenteken NG-007-S
Prestaties SEAT Leon 1.2 TSI (2015) – Kenteken NG-007-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1213 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 81-105 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Compacte en praktische hatchback met modern design
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede wegligging en rijcomfort voor klasse
- Degelijke veiligheidsuitrusting en Business Style uitvoering met extra opties
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na langere tijd
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 81 pk
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken NG-007-S is een grijze SEAT Leon 1.2 TSI Style Business uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €25.950 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De 1197cc motor in deze SEAT Leon heeft de motorcode EA111 (1.2 TSI), een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en intercooler. Het vermogen ligt rond 81 pk (60 kW) tot 105 pk afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 160-175 Nm. De motor is relatief zuinig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud problemen geven.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak afhankelijk van de uitvoering. Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen degelijk, maar kunnen bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor reparatie blijven binnen redelijke grenzen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de koppeling en versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.2 TSI Style Business uit 2013 met kenteken NG-007-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat de auto controleren op motor- en transmissieproblemen. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte hatchback zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken NG-007-S uit 2015 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1197cc 4-cilinder TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,068 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
APK keuring details: 52
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.2 TSI (NG-007-S)
Wat is de APK status van NG-007-S?
De APK van NG-007-S is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NG-007-S een import auto?
Ja, NG-007-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-007-S gehad?
NG-007-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor in de SEAT Leon 2013?
De motorcode is EA111 voor de 1.2 TSI 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en problemen veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen stroef maken.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Turbo problemen (zelden)
Bij slecht onderhoud kan de turbo defect raken door olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1213 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
