Kenteken check NG-032-D
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 96.047 km (peildatum okt 2024)
Let op: 27 bevindingen voor NG032D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken NG-032-D
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken NG-032-D
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken NG-032-D
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken NG-032-D
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2015) – Kenteken NG-032-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Fabia 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1192 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare benzinemotor (EA111-serie)[4]
- Moderne 7-traps DSG-automaat voor comfortabel rijden[2]
- Gunstige onderhoudskosten en lage reparatiekosten
- Ruim interieur voor het segment, met slimme opbergoplossingen[1]
- Goed waardebehoud voor een compacte hatchback
- Lage wegenbelasting voor 81 pk (€48/maand)
Minpunten
- Geen sportieve uitvoering of hoge prestaties
- DSG-automaat kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden[2]
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden
- Interieurkwaliteit voelt basic aan vergeleken met concurrenten[2]
- Geen officiële WLTP-verbruikscijfers beschikbaar
- Beperkt vermogen (81 pk) voor snelweggebruik met volle belading
Volledige analyse
Kenteken NG-032-D is een witte Skoda Fabia uit 2015 met een 1197cc benzinemotor en automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire compacte hatchback, met aandacht voor technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Skoda Fabia 1.2 TSI Edition (2015) is uitgerust met een 1197cc viercilinder benzinemotor (motorcode: CBZA, onderdeel van de EA111-serie)[4]. Deze motor levert 81 pk (60 kW) en is gekoppeld aan een DSG-automaat. De EA111-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten. Zo kan bij hogere kilometerstanden de distributieketting (timing chain) slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden (zie verder bij ‘Bekende problemen’). Turbo’s en injectoren geven bij deze motor zelden problemen, mits tijdig onderhouden. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar controleer dit regelmatig bij oudere exemplaren.
De DSG-automaat in deze Fabia is een 7-traps DSG (DQ200), een moderne en zuinige transmissie die soepel schakelt. Echter, bij lage snelheden (file, parkeren) kan de DSG soms wat schokkerig aanvoelen[2]. Onderhoudskosten voor de DSG zijn relatief laag, maar een olie- en filterverversing om de 60.000 km is essentieel om problemen te voorkomen. Grote defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppelingspakketten kan na 150.000+ km optreden.
Het praktijkverbruik van de 1.2 TSI 81pk ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze motor, maar de NEDC-cijfers liggen rond de 5,0 l/100km (1 op 20). De wegenbelasting in Nederland voor 81 pk bedraagt €48 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn gunstig: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €350. APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparatiekosten blijven laag, tenzij er motor- of transmissieproblemen optreden.
De huidige marktwaarde van een witte Skoda Fabia 1.2 TSI Edition (2015) met automaat ligt tussen de €8.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 10 jaar houdt de auto ongeveer 40-50% van de nieuwprijs over.
Deze witte Skoda Fabia met kenteken NG-032-D uit 2015 is een praktische, zuinige en betrouwbare keuze in het compacte segment. De automaat maakt hem geschikt voor stadsverkeer, maar let op de bekende aandachtspunten bij hogere leeftijd en kilometerstand.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,046 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 29
APK keuring details: 25
APK keuring details: 50
APK keuring details: 30
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (NG-032-D)
Wat is de APK status van NG-032-D?
De APK van NG-032-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NG-032-D een import auto?
Ja, NG-032-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-032-D gehad?
NG-032-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Skoda Fabia 1.2 TSI 81pk automaat in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km). Officieel (NEDC) verbruik is circa 5,0 l/100km (1 op 20). WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze motor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200, grote beurt: €350. APK: €35-€50 per jaar. Reparatiekosten blijven laag, tenzij er motor- of transmissieproblemen optreden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 81 pk?
In 2025 betaal je €48 per maand aan wegenbelasting voor 81 pk.
Wat is de huidige marktwaarde van een witte Skoda Fabia 1.2 TSI Edition (2015)?
Tussen de €8.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
De DSG is betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig aanvoelen. Grote defecten zijn zeldzaam, mits tijdig onderhouden.
Hoe betrouwbaar is de 1197cc motor op de lange termijn?
De EA111-motor is over het algemeen betrouwbaar, maar let op slijtage aan de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (timing chain) slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, check engine lampje
DSG-automaat schokkerig bij lage snelheden
De DSG kan bij file en parkeren wat schokkerig aanvoelen.
Signalen:
Schokken, haperen bij optrekken
Olieverbruik bij oudere exemplaren
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 100.000+ km.
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
Elektronische storingen (CAN-bus)
Incidenteel meldingen van elektronische storingen in het CAN-bus systeem.
Signalen:
Foutmeldingen op dashboard, storingen in boordcomputer
Versleten ophanging (achterbrug)
Bij hoge kilometerstanden kan de achterophanging verslijten.
Signalen:
Rammlende geluiden, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1192 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
