Kenteken check NG-064-D
8 eigenaars - 179.384 km (peildatum apr 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken NG064D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh (2017) – Kenteken NG-064-D
Waardebehoud Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh (2017) – Kenteken NG-064-D
Onderhoud Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh (2017) – Kenteken NG-064-D
Veiligheid Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh (2017) – Kenteken NG-064-D
Prestaties Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh (2017) – Kenteken NG-064-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1495 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte elektromotor met 134 pk en 295 Nm koppel voor vlotte stads- en snelwegritten
- 38,3 kWh bruikbare batterijcapaciteit met een WLTP-actieradius van circa 311 km
- Ondersteuning voor 7,2 kW AC laden en 50 kW DC snelladen voor flexibele laadtijden
- Viertraps regeneratief remsysteem met bijna one-pedal rijden mogelijk
- Degelijke garantie op batterij (8 jaar / 160.000 km) en goede bouwkwaliteit
- Comfortabele rijervaring met stabiele handling en stille aandrijving
Aandachtspunten
- Batterijdegradatie kan optreden na meerdere jaren intensief gebruik
- Maximale DC-laadsnelheid van 50 kW is relatief laag vergeleken met nieuwere EV's
- Software-updates kunnen soms nodig zijn om bugs en elektronica te verbeteren
- 12V accu kan na verloop van tijd vervangen moeten worden
- Beperkte topsnelheid van circa 165 km/h voor wie vaak snel rijdt
- Interieurtechnologie en infotainment zijn verouderd vergeleken met recentere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken NG-064-D is een witte elektrische Hyundai IONIQ Comfort EV uit 2017 met 88 pk vermogen en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2016 biedt een praktische en zuinige elektrische rijervaring met een nieuwprijs van circa €33.067.
De Hyundai IONIQ Comfort EV uit 2016 is uitgerust met een 100 kW (134 pk) elektromotor die 295 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 9,9 seconden en een topsnelheid van circa 165 km/h. De aandrijving is voorwielaangedreven, wat zorgt voor een stabiele en voorspelbare rijervaring in diverse omstandigheden.
De automatische transmissie is een enkele versnelling reductieversnelling, typisch voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een soepele en directe krachtoverdracht. Het regeneratief remsysteem kent vier standen, waarbij de hoogste stand bijna 'one-pedal' rijden mogelijk maakt, wat het energieverbruik optimaliseert en het rijgedrag in de stad comfortabel en responsief maakt.
De batterijcapaciteit van deze IONIQ Comfort EV bedraagt 38,3 kWh bruikbaar (41 kWh bruto). De officiële WLTP-actieradius ligt rond de 311 km, terwijl praktijkwaarden vaak iets lager liggen, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden. Het energieverbruik volgens WLTP is circa 13,8 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak rond 15 kWh/100 km. Laadsnelheden zijn maximaal 7,2 kW AC (driefasig) en tot 50 kW DC snelladen, waarmee de batterij in ongeveer 54 minuten van 0 naar 80% kan worden geladen. De 12V accu en elektronica zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van software-updates en incidentele batterijdegradatie na meerdere jaren gebruik.
Voor kopers met kenteken NG-064-D en bouwjaar 2017 is deze Hyundai IONIQ Comfort EV een solide keuze als betaalbare en efficiënte elektrische auto. Let bij aankoop op de staat van de batterij, laadsnelheid en eventuele software-updates. Controleer ook de garantievoorwaarden, die bij Hyundai doorgaans 8 jaar of 160.000 km op de batterij bedragen. De auto biedt een goede balans tussen actieradius, comfort en gebruiksgemak, zeker in stedelijke en regionale situaties.
Deze witte Hyundai IONIQ met kenteken NG-064-D uit 2017 is een betrouwbare en efficiënte elektrische hatchback met een praktische actieradius en moderne laadinfrastructuur. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en software-updates, blijft het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare EV met goede garanties en rijcomfort.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,341 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh (NG-064-D)
Is NG-064-D een import auto?
Nee, NG-064-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NG-064-D gehad?
NG-064-D heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Hyundai IONIQ Comfort EV uit 2016?
De bruikbare batterijcapaciteit is 38,3 kWh, met een bruto capaciteit van 41 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De officiële WLTP-actieradius is ongeveer 311 kilometer.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
AC laden kan tot 7,2 kW, DC snelladen tot 50 kW, waarmee 0-80% laden ongeveer 54 minuten duurt.
Wat is het energieverbruik in kWh per 100 km?
Het WLTP-verbruik is circa 13,8 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak rond 15 kWh/100 km.
Hoe zit het met garantie op de batterij?
Hyundai biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij van de IONIQ.
Is regeneratief remmen effectief in deze auto?
Ja, het heeft vier standen en de hoogste stand biedt bijna one-pedal rijden, wat energie terugwint en remmen vermindert.
Zijn er bekende problemen met deze auto?
Ja, batterijdegradatie, software bugs, en 12V accu problemen komen het meest voor, maar zijn meestal beheersbaar.
Mogelijke gebreken
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot kortere actieradius.
Herkenningspunten:
Verminderde rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software bugs en updates
Soms zijn software-updates nodig om elektronische storingen en infotainmentproblemen te verhelpen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van schermen, laadbeheer of rijhulpsystemen.
12V accu problemen
De 12V accu kan na enkele jaren minder betrouwbaar worden, wat startproblemen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, startproblemen of uitval van accessoires.
Regeneratief remsysteem afstelling
Sommige gebruikers ervaren dat de hoogste stand van regeneratief remmen niet krachtig genoeg is voor volledig one-pedal rijden.
Herkenningspunten:
Noodzaak om rempedaal te gebruiken bij stoppen, minder remenergie terugwinning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Hyundai IONIQ Elektro 28 kWh exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
