Kenteken check NG-265-S
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 201.246 km (peildatum dec 2024)
Let op: 10 bevindingen voor NG265S
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf GTI Clubsport (2016) – Kenteken NG-265-S
Waardebehoud VW Golf GTI Clubsport (2016) – Kenteken NG-265-S
Onderhoud VW Golf GTI Clubsport (2016) – Kenteken NG-265-S
Veiligheid VW Golf GTI Clubsport (2016) – Kenteken NG-265-S
Prestaties VW Golf GTI Clubsport (2016) – Kenteken NG-265-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf GTI Clubsport komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1373 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI turbomotor met 162 pk
- Sportief en strak rijgedrag dankzij GTI-onderstel
- Degelijke bouwkwaliteit en praktische hatchbackvorm
- Relatief zuinig voor een sportieve benzineauto
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan defect raken door olieproblemen
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken NG-265-S is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €37.520 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en degelijke techniek.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TSI motor in de 2012 Volkswagen Golf GTI is meestal 'CBFA' of 'CCZB', onderdeel van de EA888 motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 162 pk (in Nederland vaak iets lager dan de 210 pk in andere markten) en 280 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de ketting en kettingspanner, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen (ernst: orange) en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren (ernst: orange). Injectoren kunnen ook verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Golf GTI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral in de eerste en tweede versnelling (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De koppeling kan na circa 100.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties variërend van €500 tot €1500 bij grotere ingrepen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI uit 2012 met kenteken NG-265-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Let op olieverbruik en onregelmatige motorloop. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken NG-265-S uit 2016 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 2.0 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Golf veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Beeldmateriaal
+22
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf GTI Clubsport (NG-265-S)
Wat is de APK status van NG-265-S?
De APK van NG-265-S is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NG-265-S een import auto?
Ja, NG-265-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-265-S gehad?
NG-265-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Golf GTI?
De motorcode is meestal CBFA of CCZB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken, vooral na 150.000 km; tijdig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Golf 2.0 TSI GTI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De ketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten door olievervuiling
Turbo kan beschadigen door onvoldoende oliedruk of vervuilde olie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatiering in de handgeschakelde bak kan slijten, vooral in lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1373 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
