Kenteken check NG-346-K
APK verlopen - 8+ eigenaars - 205.639 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor NG346K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 1.6 TDCi (2011) – Kenteken NG-346-K
Waardebehoud Ford S-MAX 1.6 TDCi (2011) – Kenteken NG-346-K
Onderhoud Ford S-MAX 1.6 TDCi (2011) – Kenteken NG-346-K
Veiligheid Ford S-MAX 1.6 TDCi (2011) – Kenteken NG-346-K
Prestaties Ford S-MAX 1.6 TDCi (2011) – Kenteken NG-346-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 1.6 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1703 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen.
- Zuinig dieselverbruik, circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk.
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en lage onderhoudskosten.
- Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Relatief lage wegenbelasting voor 85 pk dieselmotor.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na intensief gebruik.
- Olieverbruik kan bij sommige motoren verhoogd zijn.
- Koppeling en versnellingsbak slijten bij intensief stadsgebruik.
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing oplopen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NG-346-K is een zwarte Ford S-Max 1.6 TDCi Titanium uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde versnellingsbak biedt een praktische en zuinige rijervaring, ideaal voor gezinnen die ruimte en efficiëntie zoeken.
De 1.6 TDCi motor in deze Ford S-Max is een 1560cc viercilinder dieselmotor, bekend onder motorcode vaak gerelateerd aan Ford's PSA-gebaseerde 1.6-liter diesel (DV6). Deze motor levert ongeveer 85 pk (63 kW) en 270 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze S-Max is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en goed te verhelpen door een specialist.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, wat de gebruikskosten aantrekkelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford S-Max 1.6 TDCi Titanium met kenteken NG-346-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele motorstoringen of rookontwikkeling die kunnen wijzen op turbo- of injectorproblemen. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van deze uitvoering uit 2010 ligt gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze zwarte Ford S-Max met kenteken NG-346-K uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 TDCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze Titanium-uitvoering een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,426 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,182 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,173 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 08
APK keuring details: 45
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken
APK keuring details: 23
APK keuring details: 37
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 1.6 TDCi (NG-346-K)
Wat is de APK status van NG-346-K?
De APK van NG-346-K is verlopen op 01-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NG-346-K een import auto?
Ja, NG-346-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-346-K gehad?
NG-346-K heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi in de Ford S-Max 2010?
De 1.6 TDCi motor in de Ford S-Max uit 2010 is meestal de DV6-motor, een 1560cc viercilinder diesel ontwikkeld in samenwerking met PSA.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt gecontroleerd of vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford S-Max 1.6 TDCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk dieselmotor ligt in Nederland relatief laag, meestal rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford S-Max 1.6 TDCi Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Metaalgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door slijtage.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1703 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
