Kenteken check NG-466-S

APK verlopen - 7+ eigenaars - 262.078 km (peildatum mei 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-720744
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
NG-466-S
Automerk
Renault
Renault logo
Type
Clio Grandtour ENERGY dCi 90
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken NG-466-S: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2012

Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2012) – Kenteken NG-466-S

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
29

Waardebehoud Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2012) – Kenteken NG-466-S

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2012) – Kenteken NG-466-S

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2012) – Kenteken NG-466-S

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (2012) – Kenteken NG-466-S

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 18.990
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
470 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
K9K 67
Vergelijkbare kentekens
107 voertuigen
Keren opgezocht
508 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1194 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,6 l/100 km)
  • Ruime bagageruimte van 439 tot 1277 liter dankzij 60/40 neerklapbare achterbank
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Compacte afmetingen en licht gewicht (ca. 1210 kg) voor wendbaarheid en lage wegenbelasting
  • Degelijke bouwkwaliteit met praktische stationwagenvorm
  • Relatief lage aanschafprijs en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt
  • Beperkte motorvermogen van 65 pk, minder geschikt voor zware belading of snelweggebruik
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen

Uitgebreide analyse

Kenteken NG-466-S is een grijze Renault Clio Estate 1.5 dCi Authentique uit 2012, uitgerust met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 65 pk levert. Deze compacte stationwagen met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige en betrouwbare dieselauto.

De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Clio Estate is doorgaans de K9K-serie, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie. Deze motor levert 65 pk en een koppel van ongeveer 160 Nm. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van deze Clio Estate is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,6 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 65 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Clio Estate 1.5 dCi Authentique uit 2009 met kenteken NG-466-S is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze grijze auto uit 2012 biedt een goede balans tussen praktische ruimte en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze grijze Renault Clio Estate met kenteken NG-466-S uit 2012 is een praktische en zuinige stationwagen met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op distributieketting, turbo en injectoren om dure reparaties te voorkomen. Met een handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor wie een compacte dieselcombi zoekt met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €200
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €290
Navigatie €350
Lichtmetalen velgen €150
Metallic lak €490

Voertuig historie

Gebeurtenissen

SEP 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 september 2024
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,786 km geregistreerd

XXX,786 km
INFO
8 oktober 2019
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed

4 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

2 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

3 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

10 januari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

Voertuigfoto's

Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2012 – Afbeelding 1
mei 2024
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2012 – Afbeelding 2
mei 2024
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2012 – Afbeelding 3
mei 2024
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2012 – Afbeelding 4
mei 2024
Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 2012 – Afbeelding 5
mei 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 10-01-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K9K 67
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1461 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 88 pk (65 kW)
Trekkracht 220 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,23 m
Breedte excl. spiegels 1,72 m
Hoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,58 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 491 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,6 s
Max. snelheid 182 km/u
Gecombineerd verbruik 3,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 90 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 (NG-466-S)

Wat is de APK status van NG-466-S?

De APK van NG-466-S is verlopen op 10-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NG-466-S een import auto?

Ja, NG-466-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NG-466-S gehad?

NG-466-S heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Clio Estate?

De motorcode is meestal K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële 4,6 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 65 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of verontreinigde olie.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten in de brandstofinjectoren leiden tot slechte verbranding.

Symptomen:

Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1194 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Clio Grandtour ENERGY dCi 90 kentekens

Auto Nummerplaat