Kenteken check NG-502-P
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 222.670 km (peildatum dec 2025)
Let op: 16 bevindingen voor NG502P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2013) – Kenteken NG-502-P
Waardebehoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2013) – Kenteken NG-502-P
Onderhoud Citroen C3 Picasso VTi 95 (2013) – Kenteken NG-502-P
Veiligheid Citroen C3 Picasso VTi 95 (2013) – Kenteken NG-502-P
Prestaties Citroen C3 Picasso VTi 95 (2013) – Kenteken NG-502-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 Picasso VTi 95 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1276 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische binnenruimte voor een mini-MPV
- Zuinig in verbruik voor een benzinemotor van 70 pk
- Betrouwbare 1.4-liter motor zonder turbocomplexiteit
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Comfortabele rijervaring met goede zichtbaarheid
- Handgeschakelde versnellingsbak is eenvoudig en robuust
Minpunten
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg inhaalacties
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Schakelfeelheid van de handbak kan wat licht aanvoelen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijk hogere praktijkverbruik dan WLTP
Volledige analyse
Kenteken NG-502-P is een rode Citroen C3 Picasso uit 2013 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €19.990.
De 1397cc motor in de Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Tendance uit 2013 is een 4-cilinder 16-klepper zonder turbo, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als EP3 of 5FSEP6C. Deze motor levert ongeveer 70 pk bij 6000 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals een mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot geluiden of problemen. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen verstoppingen optreden. Olieverbruik is normaal mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze C3 Picasso is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms een wat lichte of onnauwkeurige schakelfeelheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.4 VTi Tendance met kenteken NG-502-P uit 2013 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie. Let op slijtage van koppeling en controleer of de auto regelmatig is onderhouden. De auto biedt een goede balans tussen ruimte en zuinigheid, maar verwacht geen sportieve prestaties. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging, vooral bij hogere kilometerstanden.
Deze rode Citroen C3 Picasso met kenteken NG-502-P uit 2013 is een praktische en betrouwbare mini-MPV met een zuinige 1397cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen en stadsgebruikers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,313 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,381 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: De band is beschadigd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: 46
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 Picasso VTi 95 (NG-502-P)
Wat is de APK status van NG-502-P?
De APK van NG-502-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NG-502-P een import auto?
Ja, NG-502-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-502-P gehad?
NG-502-P heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Citroen C3 Picasso 2013?
De motorcode is meestal EP3 of 5FSEP6C, een 1.4-liter 4-cilinder 16-klep benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluiden veroorzaken, wat tijdig vervangen noodzakelijk maakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt rond de €600 tot €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan lichte schakelfeelheid vertonen en de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping bij slecht onderhoud
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak schakelfeelheid
De handgeschakelde versnellingsbak kan een lichte onnauwkeurigheid in schakelen vertonen, vooral bij slijtage van de schakelpook of kabels.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schakelgeluiden, schakelstok voelt los aan.
Elektronische storingen (sporadisch)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden in dashboard of centrale vergrendeling.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in centrale vergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1276 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C3 Picasso VTi 95 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
