Kenteken check NG-546-X
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 193.375 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor NG546X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2004) – Kenteken NG-546-X
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2004) – Kenteken NG-546-X
Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2004) – Kenteken NG-546-X
Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2004) – Kenteken NG-546-X
Prestaties Ford Focus C-MAX 1.8 (2004) – Kenteken NG-546-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus C-MAX 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1610 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor gezin en bagage.
- Degelijke en relatief zuinige 1.8-16V benzinemotor met 88 kW (120 pk).
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een auto uit 2003.
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor zijn klasse.
- Degelijke veiligheidsuitrusting in Ghia-uitvoering.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern dan nieuwere motoren.
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in de transmissie.
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
- Beperkte moderne technologie en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen.
- Roest kan optreden bij onvoldoende onderhoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken NG-546-X is een grijze Ford Focus C-Max 1.8-16V Ghia uit 2004 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze MPV uit 2003 biedt praktische ruimte en een handgeschakelde transmissie, ideaal voor gezinnen die een betrouwbare en veelzijdige auto zoeken.
De 1798cc motor in de Ford Focus C-Max 1.8-16V Ghia uit 2003 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'Duratec 1.8 16V' met een SOHC of DOHC configuratie, afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en een koppel rond 170 Nm. De motor gebruikt een distributieriem met dynamische spanner en een ketting tussen inlaat- en uitlaatnokkenassen. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributiekettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus C-Max is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen of onjuist gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien nodig. Problemen met de koppeling kunnen voorkomen na hoge kilometerstanden, wat een standaard slijtage-item is.
Het brandstofverbruik volgens NEDC-normen ligt rond de 7,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus C-Max 1.8-16V Ghia uit 2003 met kenteken NG-546-X is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de transmissie. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan motor en versnellingsbak. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze auto ligt in Nederland momenteel tussen de € 1500 en € 3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.
Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken NG-546-X uit 2004 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1798cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en betaalbare gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
APK keuring details: 18
APK keuring details: 46
APK keuring details: 22
APK keuring details: 03
APK keuring details: 53
APK keuring details: 41
APK keuring details: 39
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus C-MAX 1.8 (NG-546-X)
Wat is de APK status van NG-546-X?
De APK van NG-546-X is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NG-546-X een import auto?
Ja, NG-546-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-546-X gehad?
NG-546-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Ford Focus C-Max 2003?
De motorcode is meestal 'Duratec 1.8 16V', een 4-cilinder benzinemotor met SOHC of DOHC configuratie.
Heeft deze Ford Focus C-Max een distributieriem of ketting?
De motor gebruikt een distributieriem van krukas naar inlaatnokkenas en een ketting tussen inlaat- en uitlaatnokkenassen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 7,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en spanner slijtage
De distributiekettingspanner kan verslijten, waardoor de ketting te los komt te staan en mogelijk overslaat.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te krijgen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering en vervuiling.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele schade op lange termijn.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
