Kenteken check NG-647-S
APK verlopen - 6+ eigenaars - 182.459 km (peildatum nov 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken NG647S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2016) – Kenteken NG-647-S
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2016) – Kenteken NG-647-S
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 90 (2016) – Kenteken NG-647-S
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 90 (2016) – Kenteken NG-647-S
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 90 (2016) – Kenteken NG-647-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Clio ENERGY TCe 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1092 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en moderne 898cc 3-cilinder turbomotor met 90 pk.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Relatief lage wegenbelasting door 66 pk motor.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Comfortabele Iconic-uitvoering met goede uitrusting.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere hatchbacks.
Gedetailleerde analyse
Kenteken NG-647-S is een grijze Renault Clio 0.9 TCe Iconic uit 2016 met een 898cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €20.490 en is populair vanwege zijn zuinige turbomotor en praktische formaat.
De Renault Clio 0.9 TCe Iconic uit 2012 is uitgerust met een 898cc (0.9 liter) driecilinder turbomotor, motorcode vaak aangeduid als H4Bt of vergelijkbaar. Deze motor levert ongeveer 66 kW (90 pk) en 135 Nm koppel bij 2500 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor een kleine auto. Echter, er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsgebruik. Het schakelen verloopt soepel mits goed onderhouden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de populariteit van de Clio in Nederland.
Bij aankoop van een Renault Clio 0.9 TCe Iconic uit 2012 met kenteken NG-647-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer oliepeil en -kwaliteit. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Renault Clio met kenteken NG-647-S uit 2016 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een moderne 898cc turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Clio een goede balans tussen prestaties en kosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en zuinige stadsauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 19
Achter mistlamp zit niet goed vast
APK keuring details: Achter mistlamp zit niet goed vast
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 90 (NG-647-S)
Wat is de APK status van NG-647-S?
De APK van NG-647-S is verlopen op 17-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NG-647-S een import auto?
Ja, NG-647-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-647-S gehad?
NG-647-S heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Clio 0.9 TCe Iconic uit 2012?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 898cc motor in deze Clio?
De 898cc driecilinder turbomotor wordt vaak aangeduid met motorcode H4Bt of een vergelijkbare code binnen Renault.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Clio?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt regelmatig voor bij intensief gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 66 pk ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 0.9 TCe Iconic uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden of slechte oliekwaliteit.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorgeluiden.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1092 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.