Kenteken check NG-920-N
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 64.598 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NG920N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NG-920-N
Waardebehoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NG-920-N
Onderhoud Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NG-920-N
Veiligheid Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NG-920-N
Prestaties Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (2017) – Kenteken NG-920-N
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Lage brandstofkosten
- Eenvoudig onderhoud
- Ruime binnenruimte voor een mini-hatchback
- Lage aanschafprijs
- Goede waardebehoud
Waar je op moet letten
- Beperkte acceleratie
- Geen moderne veiligheidsfuncties
- Mogelijke problemen met timing chain
- Beperkte opties voor langere reizen
Volledige analyse
Kenteken NG-920-N is een rode Peugeot 108 uit 2017 met een 998cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €14.600. Hieronder vind je een overzicht van de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze Peugeot 108.
De Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure TOP uit 2014 is uitgerust met een 998cc driecilinder benzinemotor, die 68 pk levert. De motorcode voor deze 998cc motor is de 1KR-FE, een Toyota-geëngineerde eenheid. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig kan verslijten, en olieverbruik, hoewel dit laatste niet vaak wordt gemeld. Turbo's zijn niet aanwezig in deze versie, dus daar zijn geen problemen mee te verwachten. Injectoren kunnen soms vuil worden, maar dit is een algemeen onderhoudspunt voor veel auto's.
De transmissie is handmatig en bestaat uit een vijfversnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 108 1.0 e-VTi Allure TOP is volgens de fabrikant ongeveer 61.9 mpg (combined) voor de e-VTi versie. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €300 tot €500. De wegenbelasting voor een 50 pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de lage brandstofkosten, eenvoudige onderhoud, en een ruime binnenruimte voor een mini-hatchback. Nadelen zijn de beperkte acceleratie en het ontbreken van moderne veiligheidsfuncties. Bekende problemen zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain en soms olieverbruik.
Deze rode Peugeot 108 met kenteken NG-920-N uit 2017 is een goede keuze voor korte ritten en stadsverkeer, maar kan beperkingen hebben voor langere reizen vanwege de acceleratie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,618 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 07
02
APK keuring details: 02
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 (NG-920-N)
Wat is de APK status van NG-920-N?
De APK van NG-920-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NG-920-N een import auto?
Nee, NG-920-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NG-920-N gehad?
NG-920-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Peugeot 108 1.0 e-VTi?
De topsnelheid is 99 mph.
Hoeveel pk levert de motor?
De motor levert 68 pk.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik kan variëren, maar de fabrikant geeft aan dat het ongeveer 61.9 mpg is.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond de €6.000 tot €8.000.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting is relatief laag voor een 50 pk auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen rond de €300 tot €500.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Verslijting
Vroegtijdige verslijting van de timing chain
Symptomen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Vuile Injectoren
Vuile brandstofinjectoren
Symptomen:
Slechte prestaties, verhoogd brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 108 1.0 e-VTi 68 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
