Kenteken check NG-969-H
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 127.623 km (peildatum sep 2024)
Let op: 21 bevindingen voor NG969H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi S1 Sportback (2016) – Kenteken NG-969-H
Waardebehoud Audi S1 Sportback (2016) – Kenteken NG-969-H
Onderhoud Audi S1 Sportback (2016) – Kenteken NG-969-H
Veiligheid Audi S1 Sportback (2016) – Kenteken NG-969-H
Prestaties Audi S1 Sportback (2016) – Kenteken NG-969-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi S1 Sportback geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1415 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 2.0 TFSI motor met 170 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en stabiliteit
- Sportieve Pro Line Plus uitvoering met luxe opties
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Goede bouwkwaliteit en premium interieur afwerking
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing ketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan defect raken, reparatie kostbaar
- Overmatig olieverbruik gemeld door sommige eigenaren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 170 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken NG-969-H is een blauwe Audi A1 Sportback uit 2016 met een krachtige 1984cc 4-cilinder 170pk benzinemotor, handgeschakelde transmissie en quattro vierwielaandrijving. Deze Pro Line Plus uitvoering combineert sportiviteit met luxe en is nieuw geleverd voor €49.690.
De 1984cc motor in deze Audi A1 Sportback 2.0 TFSI S1 Quattro is een EA888 motorcode (2.0 TFSI), een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert 170 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele loop. Echter, eigenaren rapporteren enkele problemen zoals overmatig olieverbruik, mogelijke timing ketting slijtage en turbocharger defecten. De timing ketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat een luidruchtige motor en verminderde prestaties kan veroorzaken. Turboproblemen komen minder vaak voor maar kunnen kostbaar zijn om te repareren. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen en verminderde efficiëntie.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A1 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms schakelproblemen bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppeling vervangen liggen rond de €600-€900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 170 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150-€180 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A1 Sportback 2.0 TFSI S1 Quattro Pro Line Plus uit 2014 met kenteken NG-969-H is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing ketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Let op motorgeluiden bij koude start en tijdens acceleratie. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en algemene rijervaring te beoordelen. Controleer ook op elektronische storingen en de staat van de koppeling.
Deze blauwe Audi A1 Sportback met kenteken NG-969-H uit 2016 is een sportieve en luxe compacte hatchback met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing ketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,572 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,866 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,511 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 43
APK keuring details: 36
APK keuring details: 09
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi S1 Sportback (NG-969-H)
Wat is de APK status van NG-969-H?
De APK van NG-969-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NG-969-H een import auto?
Ja, NG-969-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-969-H gehad?
NG-969-H heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A1?
De motorcode is EA888, een 1984cc 4-cilinder turbomotor die 170 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A1?
Veelvoorkomende problemen zijn timing ketting slijtage, turbo defecten, overmatig olieverbruik en injectieverstopping.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en prestatieverlies.
Herkenningspunten:
Luidruchtige motor bij koude start, verminderde acceleratie, motorstoringslampje.
Turbocharger defect
Turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Luid fluitend geluid bij acceleratie, rook uit uitlaat, verminderde kracht.
Overmatig olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Injectieverstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Motor schokt, onregelmatige loop, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief schakelen of stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1415 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
