Kenteken check NH-073-Z
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 99.877 km (peildatum jun 2023)
19 punten van aandacht bij kenteken NH073Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi S5 Coupé (2016) – Kenteken NH-073-Z
Waardebehoud Audi S5 Coupé (2016) – Kenteken NH-073-Z
Onderhoud Audi S5 Coupé (2016) – Kenteken NH-073-Z
Veiligheid Audi S5 Coupé (2016) – Kenteken NH-073-Z
Prestaties Audi S5 Coupé (2016) – Kenteken NH-073-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi S5 Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1750 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0 TFSI V6 motor met 333 pk en 440 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Sportieve en luxe Pro Line uitvoering met hoogwaardige afwerking
- 7-traps S tronic automaat voor snelle en comfortabele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve coupé uit 2011
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke mechatronica storingen in de automatische transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
Volledige analyse
Kenteken NH-073-Z is een grijze Audi A5 Coupé 3.0 TFSI S5 quattro Pro Line uit 2016 met een krachtige 2995cc V6 benzinemotor die 245 kW (333 pk) levert. Deze sportieve coupé uit 2011 combineert luxe met dynamische prestaties en een automatische transmissie, ideaal voor liefhebbers van sportieve rijervaringen met quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2995cc V6 3.0 TFSI in deze Audi A5 S5 is doorgaans CAKA of CCBA, een supercharged (compressor) motor met directe injectie. Deze motor levert 245 kW (333 pk) en 440 Nm koppel bij 2900 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze motor een compressor gebruikt in plaats van een turbo.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Deze staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 245 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa € 400 tot € 500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen € 1200 en € 1800, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 3.0 TFSI S5 quattro Pro Line uit 2011 ligt in Nederland tussen € 18.000 en € 25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij zijn sportieve karakter en quattro aandrijving. Bij aankoop is het cruciaal om te controleren op motorische problemen zoals timing chain slijtage en transmissiegeschiedenis. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken NH-073-Z uit 2016 is een sportieve en luxe coupé met een krachtige 3.0 TFSI V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Zorgvuldige inspectie en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,877 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,406 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,357 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
APK keuring details: 45
APK keuring details: 44
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi S5 Coupé (NH-073-Z)
Wat is de APK status van NH-073-Z?
De APK van NH-073-Z is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NH-073-Z een import auto?
Ja, NH-073-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NH-073-Z gehad?
NH-073-Z heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TFSI motor in deze Audi A5?
De motorcode is meestal CAKA of CCBA, een 3.0 liter V6 supercharged motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 S5?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat zit er in deze Audi A5?
Een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, bekend om snelle schakelingen maar met mogelijke mechatronica problemen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1200 en €1800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanning kunnen leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica kunnen schakelfouten en slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken bij schakelen.
Koppeling slijtage automaat
Versleten koppelingen in de dubbele koppeling automaat kunnen slippen en schakelproblemen geven.
Symptomen:
Trillingen, schokken, vertraagde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
