Kenteken check NH-117-S

APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 116.622 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-891370
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
NH-117-S
Automerk
Ford
Ford logo
Type
EcoSport 1.0 EcoBoost
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NH-117-S: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017

Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken NH-117-S

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
82

Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken NH-117-S

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken NH-117-S

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken NH-117-S

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2017) – Kenteken NH-117-S

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 15.000
Nieuwprijs
€ 24.684
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
300 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
M1JJ
Vergelijkbare voertuigen in NL
709 voertuigen
Bekeken
384 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1337 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compacte en wendbare mini-SUV met hoge zitpositie voor goed overzicht
  • Zuinig en relatief krachtig 1.0 EcoBoost 3-cilinder motor met 92 pk
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met prettige schakelkarakteristiek
  • Redelijk lage onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting in Nederland
  • Goede standaarduitrusting voor Trend-uitvoering met moderne connectiviteit
  • Degelijke bouwkwaliteit en praktische binnenruimte met 60/40 achterbank
  • Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2014 in dit segment

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan bij sommige exemplaren rekken en onderhoud vergen
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij veel korte ritten
  • Turbo slijtage mogelijk bij intensief gebruik, maar zeldzaam
  • Beperkte automaatoptie bij 1.0 EcoBoost, alleen handgeschakeld
  • Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
  • Gevoelig voor zijwind door hoge carrosserie en smalle breedte
  • Soms verhoogd olieverbruik vereist extra controle

Uitgebreide analyse

Kenteken NH-117-S is een zwarte Ford EcoSport uit 2017 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor die 92 pk levert. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde 5-versnellingsbak was nieuw geprijsd rond €20.695 en biedt een compacte, praktische rijervaring.

De motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor in de Ford EcoSport 2014 is een 3-cilinder turbo met directe injectie en Ti-VCT (tweevoudige variabele kleptiming). Deze motor levert 92 kW (125 pk) bij 6000 tpm en 170 Nm koppel tussen 1400 en 4500 tpm. Bekende problemen zijn matig van aard en betreffen vooral de kettingaandrijving (timing chain) die bij sommige exemplaren kan rekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade (ernst: orange, categorie: motor). Turbo's kunnen na langdurig intensief gebruik slijten, maar dit is zeldzaam bij normaal onderhoud (ernst: yellow, motor). Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij lage kilometerstanden en veel korte ritten (ernst: orange, motor). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij sommige motoren is verhoogd olieverbruik gemeld, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow, motor).

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De koppeling is bij normaal gebruik duurzaam, maar vervanging kan rond 100.000 km nodig zijn.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,4 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,7 l/100 km, vooral in stadsverkeer. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

De huidige marktwaarde van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Trend uit 2014 ligt in Nederland tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien het segment en motorisering. Bij aankoop is het belangrijk te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral kettingaandrijving en turbo-conditie. Een proefrit en controle op schakelgedrag en olieverbruik zijn aan te raden. De compacte afmetingen en praktische SUV-hoogte maken het een geschikte stadsauto met voldoende ruimte.

Deze zwarte Ford EcoSport met kenteken NH-117-S uit 2017 is een praktische en zuinige mini-SUV met een moderne 1.0 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingaandrijving en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding is dit model een interessante optie.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €355
Navigatie €1180
eCall Pakket
Leer €710
Metallic lak €565

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 januari 2026
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,671 km geregistreerd

XXX,671 km
INFO
18 januari 2024
JAN 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 januari 2017
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

7 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

17 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

14 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed

Afbeeldingen

Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 1
januari 2024
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 2
januari 2024
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 3
januari 2024
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 4
januari 2024
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 5
januari 2024
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 6
oktober 2025
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 7
oktober 2025
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 2017 – Afbeelding 8
oktober 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 07-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode M1JJ
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 125 pk (92 kW)
Trekkracht 170 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,27 m
Breedte excl. spiegels 1,77 m
Voertuighoogte 1,64 m
Afstand tussen assen 2,52 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 440 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 12,7 s
Topsnelheid begrensd 181 km/u
Verbruik gecombineerd 5,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 125 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (NH-117-S)

Wat is de APK status van NH-117-S?

De APK van NH-117-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NH-117-S een import auto?

Nee, NH-117-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft NH-117-S gehad?

NH-117-S heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor?

De 998cc 1.0 EcoBoost motor is een 3-cilinder turbo met directe injectie en Ti-VCT, bekend als de EcoBoost 1.0L motor met ongeveer 92 kW vermogen.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar bij sommige exemplaren kan deze uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist rond 100.000 km.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk benzine Ford EcoSport in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Trend uit 2014?

De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain rekken

De kettingaandrijving kan bij sommige motoren uitrekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.

Matig risico
Motor

Injectieverstopping

Injectoren kunnen verstopt raken door korte ritten en lage kilometerstanden, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Vermogensverlies, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na langdurig intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

Signalen:

Oliepeil daalt sneller dan normaal, blauwe rook bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1337 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford EcoSport 1.0 EcoBoost kentekens

Auto Nummerplaat