Kenteken check NH-176-N
APK verlopen - 7 eigenaars - 94.399 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NH176N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 220 d (2017) – Kenteken NH-176-N
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 220 d (2017) – Kenteken NH-176-N
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 220 d (2017) – Kenteken NH-176-N
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 220 d (2017) – Kenteken NH-176-N
Prestaties Mercedes-Benz GLC 220 d (2017) – Kenteken NH-176-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLC 220 d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige dieselmotor met lage CO2-uitstoot (146 g/km) en grote actieradius[4].
- Comfortabele en stille 9G-TRONIC automaat, ideaal voor lange ritten en files[1][4].
- Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen en zakelijk gebruik.
- Degelijke 4MATIC allwheeldrive voor extra grip en veiligheid.
- Hoge uitrustingsstandaard, ook in de Ambition-uitvoering (o.a. lederen bekleding, climate control, parkeersensoren).
- Goede betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten voor een premium SUV.
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door het diesel-kenteken en het hoge gewicht.
- Waardeverlies is groter dan bij Japanse of Zuid-Koreaanse concurrenten.
- Incidenteel olieverbruik en turbo-/injectorproblemen bij slecht onderhoud.
- APK- en onderhoudskosten zijn hoger dan bij een middenklasser.
- Beperkte actieradius in de stad (6,4 l/100 km)[4].
- Opties en accessoires zijn duur, ook bij occasion.
Uitgebreide analyse
Kenteken NH-176-N is een grijze Mercedes-Benz GLC-klasse uit 2017 met een 2143cc motor, 125 pk (170 pk DIN), 4MATIC allwheeldrive en een 9-traps automaat. Deze SUV combineert luxe, comfort en praktijkgericht rijden, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper.
De motorcode van deze 2143cc 4-cilinder dieselmotor is OM651 DE 22 LA (ook bekend als 651.921)[6][8]. Dit is een bekende en betrouwbare motor, maar kent enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen degelijk, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden (categorie: orange). Turbo’s zijn doorgaans betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of slecht onderhoud kunnen problemen ontstaan (categorie: orange). Injectoren zijn duurzaam, maar kunnen bij gebruik van slechte brandstof of onregelmatig onderhoud problemen geven (categorie: yellow). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar incidenteel melden eigenaren verhoogd verbruik bij hoge leeftijd (categorie: yellow).
De 9G-TRONIC automaat is een sterk punt van deze GLC-klasse: soepel, betrouwbaar en zuinig[1][4]. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge leeftijd of slecht onderhoud kunnen schakelproblemen of lekkages ontstaan (categorie: yellow). Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een premium auto: een grote beurt kost circa €400-€600, een kleine beurt €250-€400. Vervanging van de transmissieolie (aanbevolen om de 60.000-80.000 km) kost €200-€400.
Het WLTP-verbruik van deze GLC 220 d 4MATIC is officieel 5,6 l/100 km (gecombineerd)[4]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 6,5-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De actieradius is ruim: 1.000-1.200 km op een volle tank (66 liter)[4]. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is redelijk voor een Duitse premium SUV, maar lager dan bij bijvoorbeeld een Toyota RAV4. Onderhoudskosten per jaar (APK, service, kleine reparaties) bedragen gemiddeld €800-€1.200, exclusief grote incidentele reparaties. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel SUV in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie).
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken NH-176-N uit 2017 is een comfortabele, zuinige en praktische SUV met een degelijke technische basis. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, kilometerstand en eventuele storingscodes in het boordcomputersysteem. Een proefrit en keuring door een Mercedes-specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken NH-176-N uit 2017 is een aantrekkelijke keuze voor de Nederlandse koper die waarde hecht aan comfort, zuinigheid en merkstatus. Wees alert op de bekende aandachtspunten en onderhoud de auto volgens het boekje voor optimale betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
10 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 03
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 08
APK keuring details: 42
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GLC 220 d (NH-176-N)
Wat is de APK status van NH-176-N?
De APK van NH-176-N is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NH-176-N een import auto?
Nee, NH-176-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NH-176-N gehad?
NH-176-N heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de GLC 220 d 4MATIC?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) is dit 5,6 l/100 km[4].
Hoe betrouwbaar is de 9G-TRONIC automaat?
De 9G-TRONIC is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Incidenteel kunnen lekkages of schakelproblemen optreden bij hoge leeftijd[1][4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800-€1.200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Grote beurten en incidentele reparaties zijn extra.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €1.200 per jaar voor een 125 pk diesel SUV in 2025 (afhankelijk van gewicht en provincie).
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €18.000 en €24.000 voor een goed onderhouden exemplaar (oktober 2025).
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo- en injectorproblemen bij slecht onderhoud. Olieverbruik komt incidenteel voor.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, met dure reparatie tot gevolg.
Symptomen:
Tikgeluid, storingslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
Turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampje.
Injector storingen
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Olieverbruik
Incidenteel verhoogd olieverbruik bij hoge leeftijd.
Symptomen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen.
Transmissie lekkage
Bij hoge leeftijd of slecht onderhoud kan de automaat gaan lekken.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
