Kenteken check NH-377-T
APK verlopen - 13 eigenaars - 202.928 km (peildatum sep 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NH377T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2017) – Kenteken NH-377-T
Waardebehoud BMW 318i (2017) – Kenteken NH-377-T
Onderhoud BMW 318i (2017) – Kenteken NH-377-T
Veiligheid BMW 318i (2017) – Kenteken NH-377-T
Prestaties BMW 318i (2017) – Kenteken NH-377-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënt brandstofverbruik
- Sportieve rijervaring
- Ruime interieurruimte
- Lage wegenbelasting in Nederland vanwege het lage vermogen
- Betrouwbare handmatige transmissie
Aandachtspunten
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbocharger issues
- Olieverbruik
- Relatief hoge aanschafprijs
- Injectoren kunnen slijten
Gedetailleerde analyse
Kenteken NH-377-T is een zwarte BMW 3-serie uit 2017 met een 1499cc motor. Deze auto is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers vanwege zijn efficiënte benzineverbruik en sportieve prestaties. In dit rapport zullen we de specifieke kenmerken en mogelijke problemen van deze auto bespreken.
De BMW 3-serie 318i uit 2015 is uitgerust met een 1.5-liter inline-3 turbomotor, die 100 kW (136 pk) levert bij 4,400 tpm en een koppel van 220 Nm bij 1,250 tpm. De motorcode voor deze motor is B38B15M0. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De handmatige transmissie van de BMW 318i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en synchronisatoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige controle is essentieel om grote reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de BMW 318i is volgens de WLTP-normen ongeveer 5.5 L/100km in gemengd gebruik. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15,000 tot €20,000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1,000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
De BMW 3-serie 318i uit 2015 biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Voordelen zijn de lage brandstofkosten, een sportieve rijervaring, en een ruime interieurruimte. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en de relatief hoge aanschafprijs ten opzichte van andere modellen in dezelfde klasse.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken NH-377-T uit 2017 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een efficiënte en sportieve auto. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en regelmatig onderhoud plannen om de levensduur van de auto te verlengen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,668 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,889 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
APK keuring details: 30
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (NH-377-T)
Wat is de APK status van NH-377-T?
De APK van NH-377-T is verlopen op 06-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NH-377-T een import auto?
Nee, NH-377-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NH-377-T gehad?
NH-377-T heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 318i uit 2015?
De motorcode is B38B15M0.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 318i?
Het brandstofverbruik is ongeveer 5.5 L/100km in gemengd gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 318i uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €15,000 en €20,000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1,000 voor APK en service.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 100pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 100pk is relatief laag in Nederland, afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingtarieven.
Wat zijn de bekende problemen met de handmatige transmissie?
Slijtage aan de koppeling en synchronisatoren zijn de meest voorkomende problemen.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbocharger Issues
Turbocharger falen kan leiden tot verminderde prestaties en brandstofefficiëntie.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Ongebruikelijk olieverbruik kan een teken zijn van slijtage aan de motor.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit de uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
