Kenteken check NH-512-D
APK verlopen - 4+ eigenaars - 211.689 km (peildatum feb 2026)
Let op: 21 bevindingen voor NH512D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf R (2010) – Kenteken NH-512-D
Waardebehoud VW Golf R (2010) – Kenteken NH-512-D
Onderhoud VW Golf R (2010) – Kenteken NH-512-D
Veiligheid VW Golf R (2010) – Kenteken NH-512-D
Prestaties VW Golf R (2010) – Kenteken NH-512-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf R bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1521 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 1984cc EA113 TSI motor met 199 pk.
- 4Motion vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Sportief en toch praktisch hatchback ontwerp.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Relatief goede waardebehoud voor een sportieve hatchback.
Waar je op moet letten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud.
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzineauto met 199 pk.
Volledige analyse
Kenteken NH-512-D is een blauwe Volkswagen Golf 2.0 R 4-Motion uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 199 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €50.006 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en vierwielaandrijving.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de Golf 2.0 R (2008) is EA113, een hoogtoerige TSI-motor met directe injectie en turbo. Deze motor levert 199 pk en is voorzien van een K04-turbocharger met 1.2 bar boost. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Golf R is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral bij sportief schakelen. Bekende defecten zijn versnellingsbakgeluiden en moeilijk schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen. De 4Motion vierwielaandrijving werkt via een Haldex-koppeling, die onderhoud vereist om slijtage en storingen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 199 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 R 4-Motion uit 2008 met kenteken NH-512-D is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de kettinggeleiders en turbo-onderhoud. Controleer de transmissie op soepel schakelen en de werking van de 4Motion aandrijving. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis behoudt zijn waarde beter en biedt een sportieve rijervaring met relatief betrouwbare techniek.
Deze blauwe Volkswagen Golf 2.0 R 4-Motion met kenteken NH-512-D uit 2010 is een krachtige en sportieve hatchback met een robuuste 1984cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze Golf R een uitstekende balans tussen prestaties en dagelijks gebruik. Met goed onderhoud blijft deze auto een begeerlijke keuze voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 07
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 33
APK keuring details: 43
APK keuring details: 06
APK keuring details: 30
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf R (NH-512-D)
Wat is de APK status van NH-512-D?
De APK van NH-512-D is verlopen op 10-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NH-512-D een import auto?
Ja, NH-512-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NH-512-D gehad?
NH-512-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 R 4-Motion uit 2008?
De motorcode is EA113, een 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze Volkswagen Golf 2.0 R?
De motor levert 199 pk (147 kW).
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat onderhoud vereist.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren na langdurig gebruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren door vervuiling.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schakelgeluiden door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, geluiden bij schakelen.
Haldex-koppeling slijtage
Slijtage aan de 4Motion Haldex-koppeling kan gripverlies veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatige vierwielaandrijving, slippen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1521 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
