Kenteken check NH-823-D
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 221.000 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor NH823D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2013) – Kenteken NH-823-D
Waardebehoud Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2013) – Kenteken NH-823-D
Onderhoud Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2013) – Kenteken NH-823-D
Veiligheid Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2013) – Kenteken NH-823-D
Prestaties Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (2013) – Kenteken NH-823-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1322 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.6 TDI dieselmotor met 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Ruime en praktische stationwagon carrosserie met goede laadruimte
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardebehoud door degelijkheid en zuinigheid
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- WLTP-verbruik ligt in praktijk vaak iets hoger dan opgegeven
- Beperkte standaarduitrusting in basis Ambition Businessline
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken NH-823-D is een blauwe Skoda Octavia Combi uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.6 TDI Greentech Ambition Businessline uit 2013, staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor met 77 pk (57 kW). De nieuwprijs lag rond de €27.790, passend in het middenklasse stationwagon-segment met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder dieselmotor in deze Skoda Octavia Combi is doorgaans de 'CAYB' of 'CAYC', onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie. Deze 1.6 TDI motor levert 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel, met een compressieverhouding van 16,0:1 en een turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik, slijtage van de distributieketting (timing chain) en soms defecte brandstofinjectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze uitvoering is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende structurele defecten. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De schakelervaring wordt als soepel en direct ervaren, passend bij een middenklasse dieselcombi.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 liter diesel per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,2 en 4,8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €360 tot €380 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Greentech Ambition Businessline uit 2013 varieert tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze variant behoudt redelijk zijn waarde door degelijkheid en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en werking van de injectoren.
Deze blauwe Skoda Octavia Combi met kenteken NH-823-D uit 2013 is een betrouwbare en zuinige middenklasse dieselcombi met een degelijke 1.6 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motorproblemen en slijtage aan de koppeling gewenst is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 46
APK keuring details: 58
APK keuring details: 32
APK keuring details: 43
APK keuring details: 50
APK keuring details: 47
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec (NH-823-D)
Wat is de APK status van NH-823-D?
De APK van NH-823-D is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NH-823-D een import auto?
Ja, NH-823-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NH-823-D gehad?
NH-823-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Skoda Octavia Combi?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group EA189 motorfamilie.
Hoeveel vermogen levert de 1.6 TDI motor?
De motor levert 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is circa 3,8 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt dit vaak tussen 4,2 en 4,8 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, olieverbruik en defecte injectoren zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €360 tot €380 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.6 TDI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo slijtage
Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kan de turbo bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1322 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Octavia 1.6 TDI Green tec kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
