Kenteken check NJ-148-H

APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 117.469 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-041425
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
NJ-148-H
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
C-MAX 1.0 EcoBoost
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NJ-148-H: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost 2014

Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken NJ-148-H

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
68

Waardebehoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken NJ-148-H

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken NJ-148-H

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken NJ-148-H

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken NJ-148-H

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 26.546
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
80 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
M1DA
Soortgelijke auto's in NL
535 voertuigen
Aantal keren bekeken
401 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford C-MAX 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en efficiënt 998cc EcoBoost turbomotor met 92 pk.
  • Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
  • Ruime en praktische MPV met goede zitpositie en zicht.
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 92 pk benzinemotor.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2010.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen leiden tot dure reparaties.
  • Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
  • Olieverbruik neemt toe bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
  • Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
  • Interieur en afwerking kunnen verouderd aanvoelen ten opzichte van nieuwere modellen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken NJ-148-H is een grijze Ford C-Max 1.0 Titanium uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV uit 2010 biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €26.800.

De 998cc motor in deze Ford C-Max is de 1.0L EcoBoost driecilinder turbomotor, bekend onder motorcodes zoals 'EcoBoost 1.0L' (specifieke code kan variëren per bouwjaar). Deze motor levert ongeveer 92 pk en 170 Nm koppel, wat voor een compacte MPV een goede balans biedt tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is turbocharged direct injection, wat zorgt voor efficiëntie en relatief laag verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig tot ernstig), mogelijke turbo defecten (matig), en injectoren die kunnen verstoppen of falen (licht tot matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.

De handgeschakelde transmissie in deze C-Max is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. Problemen met schakelen zijn meestal mechanisch en goed te verhelpen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Ford C-Max 1.0 Titanium uit 2010 met kenteken NJ-148-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Ford C-Max met kenteken NJ-148-H uit 2014 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Isofix a.W.
Remassistent €350
Mistlampen €160
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €860
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Parkeerhulp €400
Parkeerassistent €700
Navigatie €1150
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €655

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 juli 2025
JUL 2022

Kilometerstand

XXX,216 km geregistreerd

XXX,216 km
INFO
27 juli 2022
JUN 2022

Kilometerstand

XXX,941 km geregistreerd

XXX,941 km
INFO
22 juni 2022
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,220 km geregistreerd

XXX,220 km
INFO
29 mei 2019
FEB 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 februari 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

25 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

26 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet

14 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

1 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

APK keuring details: Band met laag profiel

17 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

17 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

4 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Foto's

Ford C-MAX 1.0 EcoBoost 2014 – Afbeelding 1
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost 2014 – Afbeelding 2
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost 2014 – Afbeelding 3
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost 2014 – Afbeelding 4
Ford C-MAX 1.0 EcoBoost 2014 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code M1DA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 998 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 125 pk (92 kW)
Draaimoment 170 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,38 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Hoogte incl. dakrails 1,63 m
Asafstand 2,65 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,4 s
Topsnelheid 187 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 117 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (NJ-148-H)

Wat is de APK status van NJ-148-H?

De APK van NJ-148-H is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is NJ-148-H een import auto?

Ja, NJ-148-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft NJ-148-H gehad?

NJ-148-H heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford C-Max 2010?

De 998cc motor is de 1.0L EcoBoost driecilinder turbomotor, vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L'. Specifieke motorcodes kunnen variëren, maar dit is de standaard aanduiding.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en regulier onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 1.0?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een benzinemotor van 92 pk valt deze Ford C-Max in een lagere wegenbelastingklasse, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.0 Titanium uit 2010?

De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Minimaal
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Motor verbruikt meer olie door slijtage of lekkages.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelfouten.

Kenmerken:

Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford C-MAX 1.0 EcoBoost kentekens

Voertuig Registratie