Kenteken check NJ-716-B
APK verlopen - 4+ eigenaars - 306.415 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor NJ716B
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2014) – Kenteken NJ-716-B
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2014) – Kenteken NJ-716-B
Onderhoud SEAT Leon ST 1.6 TDI (2014) – Kenteken NJ-716-B
Veiligheid SEAT Leon ST 1.6 TDI (2014) – Kenteken NJ-716-B
Prestaties SEAT Leon ST 1.6 TDI (2014) – Kenteken NJ-716-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1331 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.6 TDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,5-5,0 l/100 km)
- Praktische en ruime combi met goede laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 6-bak met soepel schakelen
- Relatief lage wegenbelasting voor 81 pk diesel
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik mogelijk
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken NJ-716-B is een grijze SEAT Leon ST uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €26.650.
De motor in deze SEAT Leon ST 1.6 TDI Reference Ecomotive uit 2013 is een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met een vermogen van 81 pk (60 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group 1.6 TDI motorfamilie. Deze motor heeft een common-rail brandstofinjectie en een turbocharger voor efficiëntie en prestaties. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en kunnen injectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze SEAT Leon ST staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is over het algemeen soepel en passend bij het motorvermogen, met relatief lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.6 TDI Reference Ecomotive met kenteken NJ-716-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontroles en olieverversingen. Let op eventuele turbo- of injectorproblemen en controleer de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en relatief betaalbare dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken NJ-716-B uit 2014 is een betrouwbare en zuinige dieselcombi met een 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 57
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 46
APK keuring details: 36
APK keuring details: 10
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.6 TDI (NJ-716-B)
Wat is de APK status van NJ-716-B?
De APK van NJ-716-B is verlopen op 18-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NJ-716-B een import auto?
Ja, NJ-716-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NJ-716-B gehad?
NJ-716-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze SEAT Leon ST?
De motorcode is meestal CAYB of CAYC, onderdeel van de Volkswagen Group 1.6 TDI motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1331 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
