Kenteken check NJ-770-L

APK verlopen - 6 eigenaars - 411.512 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-860040
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
NJ-770-L
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Type
IONIQ Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken NJ-770-L: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Elektriciteit
Hyundai IONIQ Hybrid 2017

Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken NJ-770-L

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
84

Waardebehoud Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken NJ-770-L

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken NJ-770-L

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken NJ-770-L

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Hyundai IONIQ Hybrid (2017) – Kenteken NJ-770-L

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 15.000 - € 18.000
Nieuwprijs
€ 27.745
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
30 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Ja
Motortype-code
G4LE
Vergelijkbare kentekens
305 voertuigen
Bekeken
216 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai IONIQ Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1445 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinige hybride aandrijving met lage CO2-uitstoot
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden
  • Moderne technologie en goede veiligheidsuitrusting
  • Ruime hatchback met praktische indeling
  • Relatief lage wegenbelasting door 77 pk motor
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan vroegtijdig slijten en geluiden veroorzaken
  • Hoge kosten bij vervanging van timing chain of transmissie
  • Beperkte motorvermogen (77 pk) voor sportief rijden
  • Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Mogelijke schakelproblemen bij onvoldoende transmissieonderhoud
  • Beperkte turbo- of injectieproblemen, maar motorcomplexiteit vereist goed onderhoud

Uitgebreide analyse

Kenteken NJ-770-L is een blauwe Hyundai IONIQ 1.6 GDi First Edition uit 2017 met een 1580cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2016 had een nieuwprijs van circa €28.030 en is populair vanwege zijn zuinige hybride aandrijving en moderne techniek.

De 1580cc motor in deze Hyundai IONIQ is een 1.6 GDi hybride benzinemotor met motorcode doorgaans 'G4LE' of een variant daarvan, specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze 4-cilinder motor levert 77 pk en werkt samen met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 141 pk. De motor staat bekend om zijn relatief stille en zuinige werking, maar er zijn meldingen van problemen met de timing chain, vooral bij hogere kilometerstanden. De timing chain kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorstoringen[1][2][3][5]. Verder zijn er geen structurele problemen met turbo's (deze motor heeft geen turbo) of injectoren bekend. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in de Hyundai IONIQ 1.6 GDi First Edition is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten zijn beperkt, maar er zijn meldingen van schakelproblemen die vaak te wijten zijn aan verouderde of vervuilde transmissievloeistof. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige vervanging van de transmissievloeistof, voorkomt dure reparaties. Ernstige transmissieproblemen zoals versleten koppelingen of interne schade komen zelden voor, maar kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen[6].

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Hyundai IONIQ liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals het vervangen van de timing chain of transmissieonderdelen kunnen enkele duizenden euro's kosten. De wegenbelasting voor een 77 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 25 (4 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Bij aankoop van een Hyundai IONIQ 1.6 GDi First Edition uit 2016 met kenteken NJ-770-L is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende motorgeluiden of motorstoringen. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de olie regelmatig is ververst en of de transmissievloeistof tijdig is vervangen. Controleer ook de werking van de automaat en eventuele foutcodes. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare hybride auto.

Deze blauwe Hyundai IONIQ met kenteken NJ-770-L uit 2017 is een zuinige en moderne hybride hatchback met een betrouwbare 1580cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op de staat van de timing chain en het onderhoud van de transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen zuinigheid, comfort en gebruiksgemak.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €560

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2022

Kilometerstand

XXX,784 km geregistreerd

XXX,784 km
INFO
3 februari 2022
FEB 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 februari 2017
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

5 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: De band is beschadigd

8 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

Voertuigfoto's

Hyundai IONIQ Hybrid 2017 – Afbeelding 1
oktober 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 10-02-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code G4LE
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 1580 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 105 pk (77 kW)
Maximaal koppel 265 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,47 m
Totale breedte 1,82 m
Hoogte 1,45 m
Wielafstand 2,7 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,8 s
Topsnelheid begrensd 185 km/u
Gecombineerd verbruik 3,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 79 g/km
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Hyundai IONIQ Hybrid (NJ-770-L)

Wat is de APK status van NJ-770-L?

De APK van NJ-770-L is verlopen op 10-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is NJ-770-L een import auto?

Nee, NJ-770-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft NJ-770-L gehad?

NJ-770-L heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 GDi hybride motor in de Hyundai IONIQ 2016?

De motorcode is meestal G4LE, een 1.6 liter 4-cilinder GDi hybride motor speciaal voor de IONIQ.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?

Ja, de timing chain kan uitrekken en ratelen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 25.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage en ratelen

De timing chain kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorstoringen.

Symptomen:

Metaalachtig ratelend geluid bij koude start of stationair draaien, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Transmissie

Transmissie schakelproblemen

Verouderde of vervuilde transmissievloeistof kan schakelproblemen veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, soms slippen.

Matig risico
Motor

Vervuilde VVT-onderdelen (Variable Valve Timing)

Vervuiling of defecte VVT-ventielen kunnen motorprestaties beïnvloeden.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringslampje.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij onvoldoende onderhoud

Bij nalatig onderhoud kan het olieverbruik toenemen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorgeluiden.

Matig risico
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Soms kunnen sensoren of besturingseenheden storingen vertonen.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, verminderde hybride prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Hyundai IONIQ Hybrid in Nederland

Type Plaat